目前常見的改裝方法是先將座椅拆解，然后在內(nèi)部的發(fā)泡材料挖四個(gè)孔，用來安裝風(fēng)扇，并安裝隔音墊消除風(fēng)扇發(fā)出的噪音，同時(shí)安裝通風(fēng)導(dǎo)流層加大通風(fēng)面積。此外，還需在原廠皮質(zhì)座椅上進(jìn)行打孔處理。他提醒消費(fèi)者，務(wù)必向商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家問清楚報(bào)價(jià)所包含的項(xiàng)目，尤其是座椅打孔是否包含在內(nèi)，否則打孔額外計(jì)費(fèi)，開銷會(huì)增加不少。施工不當(dāng)影響整車質(zhì)?！捌囎慰此坪?jiǎn)單，但其內(nèi)部很復(fù)雜，且車輛在出廠時(shí)往往會(huì)對(duì)坐騎的耐久性、穩(wěn)定性等進(jìn)行專門的測(cè)試?！蹦壳敖^大部分在售車輛都包含重力感應(yīng)裝置，用于監(jiān)測(cè)座位上乘員是否連接安全帶，而且不少前排座椅有側(cè)安全氣囊。如果改裝不當(dāng)，會(huì)影響車輛相關(guān)功能的使用。改裝不當(dāng)引起的車輛故障，可能還會(huì)影響車輛的質(zhì)保或“三包”。原廠座椅測(cè)試更嚴(yán)苛“目前市面上的座椅通風(fēng)改裝，技術(shù)良莠不齊。以較常見的打孔安裝風(fēng)扇的改裝為例，其忽視了座椅長(zhǎng)時(shí)間使用后壓縮變型的問題?！痹谕L(fēng)加熱座椅的設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，因通風(fēng)加熱都屬于電器件，都會(huì)有產(chǎn)生短路發(fā)熱的風(fēng)險(xiǎn)，所以都是要經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證，比如裝有通風(fēng)系統(tǒng)的座椅，要進(jìn)行模擬人體假臀75公斤重力進(jìn)出座椅5萬次試驗(yàn)；導(dǎo)入導(dǎo)出2.5萬次試驗(yàn)；3小時(shí)80°C高溫，3小時(shí)-40°C低溫試驗(yàn)，5個(gè)循環(huán)周期的試驗(yàn)等等對(duì)其性能的測(cè)試。而改裝廠后期加裝的的這項(xiàng)功能，沒有經(jīng)過長(zhǎng)期正規(guī)的測(cè)試，很難保證實(shí)際使用中的穩(wěn)定性。