汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門(mén)堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過(guò)汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問(wèn)題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見(jiàn)的抖動(dòng)原因，如果你的車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來(lái)越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒(méi)有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問(wèn)題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因，甚至沒(méi)有之一，其問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題或火花塞因某種原因無(wú)法跳火，那車子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。 擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時(shí)注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過(guò)大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤(pán)的保護(hù)。底盤(pán)是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤(pán)，避免外物對(duì)底盤(pán)的過(guò)度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來(lái)，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

這車和賓智，逍客什么的那種車比，怠速時(shí)是不如那些安靜平穩(wěn)，你們說(shuō)的那種抖動(dòng)肯定正常，是其他車對(duì)比的感受問(wèn)題，我這個(gè)現(xiàn)在就是怠速低引起的，不規(guī)律抖動(dòng)

我這邊圈里的幾位車友的H5，都是會(huì)怠速小抖一下的，不過(guò)，我們都是日常通勤使用為主，我這兒三年也不過(guò)才跑了5萬(wàn)公里。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)的輕微抖動(dòng)真不好找原因，或者說(shuō)原因很多很復(fù)雜，有可能是機(jī)腳，也可能是缸壓不同，也可能發(fā)動(dòng)機(jī)平衡欠佳，也可能怠速不穩(wěn)……和裝配工藝也有關(guān)系。而且不少車友的車都這樣，所以也算個(gè)通病吧（個(gè)人觀點(diǎn)），所以我也不是很在乎，不影響使用正常就可以了。

我們這里一個(gè)設(shè)計(jì)單位比我晚買(mǎi)了幾個(gè)月總共三臺(tái)，和我一樣的四驅(qū)尊貴，只是顏色不一樣，我特意看了，怠速都不抖，至少比我的好的多的多，他們說(shuō)我跑的少，那幾臺(tái)半年多都兩萬(wàn)多了，去四S找新車也試了，要不他們也不能給我倒件找問(wèn)題，是吧？我們這里五個(gè)月冬季里，零下二三十度每天怠速著車，我還沒(méi)那么后知后覺(jué)

大佬發(fā)話了！你還猶豫什么？你人在西安就是福氣了。。。。。。高手眾多?。∪思乙馑际牵耗阌锌瞻涯愕能囬_(kāi)過(guò)去，人家?guī)湍憧纯词遣皇钦嬗袉?wèn)題！要相信組織啊。。。。。。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)原因分析引起怠速抖動(dòng)的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，遇到這類向題，應(yīng)從以下幾個(gè)方面分析。1．進(jìn)氣系統(tǒng)故障（1）節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積垢過(guò)多或空氣濾清器濾芯堵塞節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道的污垢過(guò)多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（2）進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏，進(jìn)入氣缸的空氣量大于正常值，混合氣變稀，氣缸動(dòng)力性能下降。若EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)，則會(huì)造成部分廢氣進(jìn)入氣缸，殘余廢氣量高，燃燒情況惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（3）空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量將無(wú)法得到精確的測(cè)量，噴油系統(tǒng)的噴油量失準(zhǔn)，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量不正常，混合氣濃度不確定，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（4）怠速控制系統(tǒng)故障怠速控制系統(tǒng)主要是對(duì)怠速時(shí)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，燃油噴射量按照進(jìn)氣量的多少進(jìn)行增減，以達(dá)到適宜的空燃比，如果怠速控制系統(tǒng)（如節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速閥等）出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確的空燃比控制，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。2.燃油系統(tǒng)故障（1）供油壓力故障造成供油壓力故障的原因有很多：燃油濾清器堵塞；燃油泵損壞或?yàn)V網(wǎng)堵塞；燃油泵泵油壓力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力變小；燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞等等。供油壓力不正常導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或者過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（2）噴油器故障噴油器常見(jiàn)的故障有：噴油器線圈損壞；噴油器卡滯；噴油器堵塞；噴油器密封不良等等。噴油器故障會(huì)導(dǎo)致各氣缸噴油量不均勻、霧化不良，造成各氣缸輸出功率不均，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。3．點(diǎn)火系統(tǒng)故障（1）火花塞火花塞能將高壓電引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)，并在電極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。如果火花塞電極間隙不正確、火花塞電極出現(xiàn)積碳或燒蝕、火花塞絕緣體有裂紋等，火花塞則會(huì)出現(xiàn)不跳火或者是火花能量弱等情況，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況。（2）點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈故障同樣會(huì)導(dǎo)致不跳火或者是火花能量弱等情況的發(fā)生，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。目前大部分車輛的點(diǎn)火模塊和點(diǎn)火線圈都做成一體式。（3）點(diǎn)火控制電路、點(diǎn)火正時(shí)在計(jì)算機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)中，ECU接收與發(fā)動(dòng)機(jī)工況相關(guān)的各種傳感器及其它裝置的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算、分析、判斷后發(fā)出指令給執(zhí)行裝置，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火控制。傳感器或點(diǎn)火控制電路發(fā)生故障，ECU發(fā)出的錯(cuò)誤指令，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角不正確。常見(jiàn)的原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；霍爾傳感器故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接觸不良或內(nèi)部電路損壞等。4．電子控制系統(tǒng)故障電子控制系統(tǒng)主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車輛運(yùn)行狀況確定汽油的噴射量和點(diǎn)火提前角。該系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行器和ECU組成。傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的各種數(shù)據(jù)，并送入到ECU進(jìn)行處理，更好的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油和點(diǎn)火，如果ECU采集的傳感器數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，將會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火或噴油出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作?？刂齐娔X是控制噴油和點(diǎn)火的核心部件，控制單元常見(jiàn)故障是內(nèi)部電路損壞或接觸不良。5．機(jī)械結(jié)構(gòu)故障（1）活塞連桿機(jī)構(gòu)與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的故障有：活塞環(huán)損壞或失去彈性、活塞環(huán)槽內(nèi)有積碳、氣缸內(nèi)有積碳、連桿彎曲變形等。這些故障也都會(huì)導(dǎo)致各個(gè)氣缸功率不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（2）配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障有：正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)、氣門(mén)工作面積碳過(guò)多導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、凸輪磨損不一致導(dǎo)致氣缸進(jìn)氣量不一致、氣門(mén)彈簧折斷導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。這些故障都會(huì)導(dǎo)致氣缸功率下降，各缸功率出現(xiàn)不平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。6．其它原因空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器等會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。三元催化器堵塞、曲軸、飛輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。引起怠速抖動(dòng)的主要原因是：部分因素導(dǎo)致各個(gè)氣缸出現(xiàn)功率不平衡，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊和振動(dòng)，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦！