不考慮思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不能慣著東本的加價(jià)。鋼絲空間對(duì)于170的絕對(duì)夠了，又有轎車(chē)的操控感受，SUV的通過(guò)性。動(dòng)力在40碼后，足夠用了。

各有各的優(yōu)點(diǎn)吧，論動(dòng)力和空間思域要好，但是鋼絲的操控過(guò)彎以及駕駛樂(lè)趣又是思域無(wú)法達(dá)到的?？磦€(gè)人自己需求吧，都是好車(chē)

要是我，我會(huì)買(mǎi)cx4，底盤(pán)高比crv高多了，通過(guò)性好，，有轎車(chē)的駕駛感覺(jué)，空間，175一下沒(méi)問(wèn)題，再說(shuō)誰(shuí)天天后面做3個(gè)人，關(guān)鍵是變速箱不是思域能比的。最主要看自己喜歡，，思域也是好車(chē)。

絕對(duì)動(dòng)力不如思域，但鋼絲變速箱反應(yīng)快，需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候馬上有，思域延遲太大，2.0夠用，試駕一下就知道。空間對(duì)比思域全面下風(fēng)，除了后備箱。性?xún)r(jià)比思域基本沒(méi)朋友。坐姿向轎車(chē)靠攏，操控甚至超越一些轎車(chē)，地盤(pán)離地間隙比之一般城市suv有過(guò)之而無(wú)不及。總結(jié)一下就是，動(dòng)力響應(yīng)超級(jí)快，但儲(chǔ)備不如思域足，操控好，油耗低，地盤(pán)高，爛路土路有信心。后排頭部空間，腿部空間小，尤其后排中間座位，長(zhǎng)途坐簡(jiǎn)直就是受罪，頂頭，放不下腳。隔音不行，胎噪偏大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也大，當(dāng)然喜歡zoom就不叫事了。同價(jià)位配置不如思域。如果偏重前排，可以入，如果側(cè)重后排，果斷放棄！

思域做工確實(shí)很一般。。。這點(diǎn)我也認(rèn)同，鋼絲精致一些。。。還有靜態(tài)感覺(jué)思域的座椅不是很舒適，動(dòng)態(tài)沒(méi)試過(guò)后，

就算是后段2.0的鋼絲也沒(méi)1.5t的思域強(qiáng)。。120以后。。馬力和車(chē)重?cái)[在那。。。就不說(shuō)扭矩了.思域之所以前段落后1.8t辣饅頭后段追上反超就是靠寬泛的扭矩輸出平臺(tái)和延續(xù)性不錯(cuò)的扭矩。。。

差不多?？茨阆矚g低底盤(pán)還是高底盤(pán)。另外。思域好像要頂配才有后排出風(fēng)口。。。。。這個(gè)東西吧。。平時(shí)用不著。。夏天后面坐人的時(shí)候。尤其是在室外大太陽(yáng)曬過(guò)后。。。。是相當(dāng)重要的存在。。

動(dòng)力和空間肯定思域要好，但內(nèi)飾感覺(jué)不如鋼絲，還有就是個(gè)人不太喜歡CVT的變速箱，論操控呢肯定是鋼絲，思域在過(guò)急彎還是存在推頭和轉(zhuǎn)向不足的感覺(jué)。