我目前5000多公里了，加200大洋跑480公里以上，從沒有低過這個公里數(shù)，經(jīng)典軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）領(lǐng)先款cvt的，宗合油耗是6.0

逛了現(xiàn)代論壇，看了看領(lǐng)動和朗動，問題太多了，油耗特別高，200塊錢的油跑280公里，不知道經(jīng)典軒逸跑多少？雖然樣子看著好看，真是不敢買啊，

就因?yàn)槭侨障弟?，反正我不買。我也不會阻止你們?nèi)ベI，每個人都有自己的選擇自由，我承認(rèn)日系車有很多優(yōu)點(diǎn)，就算它做的再好我也不會買單，可能從小看看抗日劇看的吧，打心里抵觸日本，包括他的產(chǎn)品，包括中日合資。我朋友買的軒逸經(jīng)典，他相中了，我也不會阻止他，前幾天貼膜的時候我給他開著軒逸去的，確實(shí)比我的朗行乘坐舒適多了，cvt變速箱動力輸出也很平順。隔音方面也可以。動力肉。很適合家用買菜車。內(nèi)飾方面比較老氣，門板，車內(nèi)儲物空間不足。不過手套箱很大，很深，還是兩層的。

我的是18款經(jīng)典軒逸cvt領(lǐng)先款，5000公里了，很好開，外觀是我喜歡的，動力足，等紅綠燈信心十足，80邁以上超車有點(diǎn)困難，高速110左右穩(wěn)穩(wěn)的！

無極變速是模擬出來的變速，不存在幾速，是通過齒輪和鏈條傳動，跟傳統(tǒng)的AT自動變速箱有很大區(qū)別，具體可百度CVT詞條，有詳細(xì)解說。。。問答小尾巴：希望能夠幫到您，如果滿意請采納。

分期買的，10.5萬，去年過小年買的，價格有點(diǎn)貴，現(xiàn)在估計(jì)也就10萬左右吧，有天窗，雷達(dá)，領(lǐng)先款性價比很高的！

AT是automatictransmission的縮寫，意思就是自動變速箱。目前汽車自動變速箱常見的有四種型式，分別是液力自動變速箱、機(jī)械無級自動變速箱cvt、電控機(jī)械自動變速箱AMT和雙離合自動變速箱DCT。通俗講AT一般指第一種，液力自動變速箱。1、液力自動變速器，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，是有級變速箱。目前常見的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，這個數(shù)字指的是前進(jìn)擋位下的傳動比個數(shù)，通常擋位個數(shù)越多，變速箱結(jié)構(gòu)越復(fù)雜。2、CVT無級變速箱省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速，由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。它的內(nèi)部并沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動?；驹硎菍鲃訋啥死@在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進(jìn)行無級的變化。起步時，主動帶輪直徑變?yōu)樽钚≈睆?，而被動帶輪變?yōu)樽畲螅瑢?shí)現(xiàn)較高的傳動比。隨著車速的增加和各個傳感器信號的變化，電腦控制系統(tǒng)來斷定控制兩個帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個變速過程中達(dá)到無級變速。