動(dòng)平衡讓輪子可以轉(zhuǎn)的穩(wěn)，四輪定位是讓輪子擺正。開車注意事項(xiàng)：千萬別違章。哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發(fā)生的，而且出了事后，責(zé)任全該違章車扛著。車內(nèi)別掛太多裝飾。尤其是家用車，很容易打扮的個(gè)性十足，車內(nèi)往往很多裝飾品。其實(shí)，這類東西越少越好，稍微點(diǎn)綴一下就可以了，太多會(huì)影響行車安全(尤其是后車窗，我是堅(jiān)決反對(duì)貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓后面的老司機(jī)容易產(chǎn)生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設(shè)想。駐車時(shí)務(wù)必把手剎拉上。駐車時(shí)務(wù)必把手剎拉上，并且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時(shí)掛一檔)。手剎只是輔助停車設(shè)備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當(dāng)司機(jī)不在的時(shí)候，就很容易溜車出事。低速行駛別占著高速道不讓行。很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠(yuǎn)，安全。其實(shí)不然，你擋了后面的車的道，后面的車?yán)鲜浅贿^去，心里容易煩躁，一沖動(dòng)就把盤子打過來了，特別容易發(fā)生插掛。

什么是四輪定位?如果把車輪比較汽車的腳，那么懸掛系統(tǒng)就是汽車的腳了。所有汽車出廠時(shí)，車輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前后軸都有固定的位置以及角度。但是隨著行駛里程的累積以及輪胎磨損，這些固定的數(shù)據(jù)將會(huì)被改變，即使微小的改變也會(huì)導(dǎo)致很大的行車風(fēng)險(xiǎn)。四輪定位和動(dòng)平衡有什么區(qū)別所以四輪定位，就是通過調(diào)整四輪參數(shù)，確保車輛具有良好的行駛性能。具體需要調(diào)整的參數(shù)包括前輪前束、前輪外傾、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等，后輪定位參數(shù)與前輪相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位參數(shù)不可調(diào)。什么是動(dòng)平衡?車輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的，但是，由于氣門嘴的存在以及補(bǔ)胎后蘑菇釘、補(bǔ)胎膠的限制，車輪的整體各部分質(zhì)量不可能完全相同。但是我們行車時(shí)，車輪會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以一丁點(diǎn)質(zhì)量的不平衡都會(huì)導(dǎo)致一系列情況的發(fā)生，危害行車安全。所以為了避免這種現(xiàn)象或是要消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)的情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動(dòng)平衡。從以上的解釋就可以看出來，四輪定位和動(dòng)平衡的區(qū)別就在于，動(dòng)平衡是調(diào)整輪胎平衡，四輪定位是對(duì)于懸架參數(shù)的調(diào)整。兩者關(guān)系雖然關(guān)系密切但四輪定位不需要像動(dòng)平衡一樣常做。”還有“四輪定位”這兩個(gè)項(xiàng)目，相信很多換過輪胎或者輪圈的朋友們應(yīng)該耳熟能詳，但大多數(shù)朋友卻搞不清這兩個(gè)項(xiàng)目的區(qū)別。更有不少朋友被忽悠做了四輪定位，最后開起來反而不順手了。今天就來講講四輪定位和動(dòng)平衡有什么區(qū)別吧。

說白了，四輪定位就是保證你車的四個(gè)輪子都是在一個(gè)直線上，動(dòng)平衡，是指這個(gè)輪胎高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，輪胎是在一個(gè)平衡狀態(tài)，不是來回亂晃，可以參考陀螺轉(zhuǎn)起來，和快停下的狀態(tài)，大體可以這么理解

四輪定位是調(diào)整輪子的前束或后束，達(dá)到車輛走直線不跑偏目的，動(dòng)平衡是指輪胎運(yùn)動(dòng)中不規(guī)則甩動(dòng)用平衡塊調(diào)整左右甩力一致，達(dá)到輪胎磨損一致車輛不抖動(dòng)的目的。

補(bǔ)胎、更換輪胎，這些需要拆下輪胎的，裝還原需要做輪胎動(dòng)平衡，防止異常磨損。四輪定位是懷疑底盤有問題，做出來了的數(shù)據(jù)，說明問題，和醫(yī)院查血常規(guī)一個(gè)道理。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納。

四輪定位一般都是輪胎磨損不均勻或者跑偏的時(shí)候做的，動(dòng)平衡是高速的時(shí)候，車輛有抖動(dòng)的時(shí)候做的兩個(gè)不一樣。如滿意請(qǐng)采納