起步慢點(diǎn)，別一腳地板油，再就是盡量少剎車，市區(qū)堵車沒辦法。郊區(qū)最好保持在60-80左右，勻速行駛。油耗慢慢就下來了

油耗并不是固定不變的，而是會(huì)跟隨你的駕駛習(xí)慣、行駛路況、天氣環(huán)境、有效載重以及發(fā)動(dòng)機(jī)工況和負(fù)載等因素不斷變化的。那么問題來了，油耗的高低都有哪些規(guī)律和特點(diǎn)呢？1.市內(nèi)擁堵路段走走停停；暴力駕駛，頻繁大腳油門和剎車；新手油門把控不熟練，經(jīng)常踩油門深一腳、淺一腳，或者駕駛技術(shù)不夠嫻熟，經(jīng)常龜速行駛等等，油耗就會(huì)偏高。特別是當(dāng)這些因素疊加同時(shí)存在時(shí)，油耗就會(huì)異常的高。2.從行駛速度的角度來講，汽車即不是越慢越省油，也不是越快越省油。而是保持一個(gè)特定的速度區(qū)間勻速平穩(wěn)行駛時(shí)，才會(huì)特別省油。60KM以下（費(fèi)油）-60KM（省油）-90KM（特別省油）-120KM（省油）-120KM以上（費(fèi)油）。就好比騎山地自行車，蹬得太慢會(huì)覺得累，蹬得太快更累，只有保持一個(gè)合適的速度區(qū)間勻速騎行才會(huì)特別省力。3.此外，夏冬兩季開空調(diào)、經(jīng)常滿載、胎壓過低以及發(fā)動(dòng)機(jī)日常保養(yǎng)不到位等因素，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

別猛踩剎車，溫柔駕駛，最好能勻速行駛。再就是起步別地板油。慢點(diǎn)就慢點(diǎn)。這個(gè)跟司機(jī)駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系。

我剛開始一千公里內(nèi)市區(qū)也是十二三個(gè)油，多跑跑高速，兩千公里以后油耗就下降了，首次保養(yǎng)后基本上就是七八個(gè)油。我兩千五百多公里了，高速五點(diǎn)67個(gè)油。

這個(gè)不要太在意。我每天上班就五分鐘路，冬天最高到過17.2當(dāng)時(shí)都要崩潰了。但是只要一次開超過半個(gè)小時(shí)，勻速開，自然就降下來了。一上午就掉到8.6了。這個(gè)我感覺跟駕駛習(xí)慣絕對(duì)有關(guān)系。一是威朗起車確實(shí)慢。所以你一著急就大油門，這樣油耗就上去了。不要這樣，小踩兩三次，速度不會(huì)慢很多。二是手把問題，不敢開太快。我剛開始的時(shí)候，上班那么近的路都得開二十多分鐘，不敢快開啊，所以油耗自然高了。三是沒學(xué)會(huì)溜車。想要油耗低，一直踩油門肯定是不行的。適當(dāng)讓車滑行一段路，油耗自然下去了。我現(xiàn)在平時(shí)上下班控制在9個(gè)左右，如果周末出去玩，那么很容易就下降到6-7。所以真的沒必要太在意。另外就是，最近百公里油耗這個(gè)并不很準(zhǔn)，我現(xiàn)在顯示9.4，但100元跑了200公里左右，實(shí)際油耗應(yīng)該是8左右。威朗的油耗計(jì)算特別牛逼，有時(shí)候起車都增加0.1，但是跑一下就恢復(fù)了。最后不要看那些顯擺油耗低的，他們都不敢告訴你平均速度，也不是在走走停停的路況下跑出來的，沒意義。上高速誰(shuí)都能跑出5個(gè)油來。

17款7到8之間，上海效區(qū)。不看平均車速說啥都白搭。反過來說，任何車，包括電動(dòng)車，路況不好續(xù)航能好到哪去？而且這玩意兒跟習(xí)慣有點(diǎn)關(guān)系。

要看路況，主要看路況，最后還是看路況，車能開快才省油，走走停停，再堵一下車，看油耗就真沒意義了....市區(qū)良好路況，不堵車的情況下，只遇紅綠燈，油耗9-10正常的，稍稍堵一點(diǎn)，走的慢，13.14也正常，省道開個(gè)60-70/H，7-8個(gè)油也正常，高速120/H5-6個(gè)也正常，高速90-100/4-5個(gè)也是正常，有點(diǎn)上坡稍多1個(gè)左右。下坡也少不了多少

我開了1萬(wàn)多公里，平時(shí)就是市區(qū)上班代步用，市區(qū)紅綠燈多、人行道也多，油耗想不高都不行。現(xiàn)在基本都是在9個(gè)點(diǎn)左右，最高的時(shí)候都上過10個(gè)點(diǎn)，偶而有時(shí)候跑跑環(huán)城路能到8個(gè)點(diǎn)。不過樓主你的13個(gè)點(diǎn)是怎么跑出來的呀？你平時(shí)踩油門太猛太用力吧？不要猛踩油門，要緩踩油門緩剎車，要對(duì)車車溫柔些，你的油耗自然就會(huì)降下來了。