新款瑞虎5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車內(nèi)設(shè)計(jì)，配置等方面都做到了目前自主品牌當(dāng)中的標(biāo)桿水平，各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)，而且價(jià)格也比較合理，整車的品質(zhì)是得到了市場(chǎng)的認(rèn)可的。

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在瑞虎苦苦堅(jiān)守陣地這么長時(shí)間之后，瑞虎5這支生力軍的到來大大提振了奇瑞在SUV市場(chǎng)的士氣。然而定位比瑞虎級(jí)別高、主攻緊湊級(jí)城市SUV市場(chǎng)的瑞虎5顯然不只是提供火力支援這么簡單，內(nèi)外設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力選擇、售價(jià)、自身定位都拿捏的頗為恰當(dāng)?shù)乃偌由显诟?jìng)爭對(duì)手面前大有優(yōu)勢(shì)的做工品質(zhì)，日后必定會(huì)成為奇瑞大營沖鋒陷陣的主力。 瑞虎5不是瑞虎的改款車型，它使用了奇瑞最新的設(shè)計(jì)手法，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看出跟艾瑞澤7師出同門。線條勾勒簡潔明快，讓人看起來比較舒服，有點(diǎn)兒鄰家陽光大男孩的感覺。其長/寬/高分別為4506/1841/1740mm，軸距為2610mm，尺寸比瑞虎要大一些，放在同級(jí)別競(jìng)爭對(duì)手陣營里看，上下幾十個(gè)毫米的差距不會(huì)帶來質(zhì)的差別。 內(nèi)飾作為與駕乘人員交流最多的地方，最重要的是視覺和觸覺感受，在同級(jí)別車型陣營中，瑞虎5憑借易于讓消費(fèi)者接受的設(shè)計(jì)和進(jìn)步明顯的做工，給我們留下了相當(dāng)不錯(cuò)的體驗(yàn)。而在內(nèi)部配置方面，瑞虎5總的來說還是很厚道的，實(shí)用的配置在大部分車型上都有配備，頂配車型獨(dú)有的配置帶來的是另一個(gè)檔次的享受。 瑞虎5的座椅填充比較厚實(shí)，坐起來比較舒服，除了入門版車型是織物座椅外，其他車型都是皮革。不過只有家尊版和家臻版的3款車型具備了駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)電動(dòng)，而其他車型的駕駛員座椅和全系車型的副駕駛座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)可以做的更好。 370L的后備箱在同級(jí)別車型中沒什么優(yōu)勢(shì)，后排座椅按4/6比例放倒后還能帶來不錯(cuò)的延展性。其他儲(chǔ)物空間豐富而實(shí)用，設(shè)計(jì)也比較人性化，滿足日常家用不成問題。瑞虎5搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182Nm/4500rpm，與之匹配的有5速手動(dòng)或CVT變速箱。據(jù)悉奇瑞將在明年為瑞虎5補(bǔ)充1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，這讓消費(fèi)者的選擇會(huì)有更大的余地。 搭載CVT變速箱，其可模擬7速變擋，帶有運(yùn)動(dòng)及手動(dòng)模式。CVT變速箱的平順性不用多說，需要強(qiáng)調(diào)的是它的反應(yīng)。深踩油門時(shí)這款變速箱降擋的響應(yīng)速度很積極，再配合比較靈敏的油門設(shè)計(jì)，使得車輛急加速時(shí)穩(wěn)健而有力。瑞虎5值得購買。

性價(jià)比不錯(cuò),市區(qū)耗油,11個(gè)吧,其他還不錯(cuò)