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發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿異響。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，普便采用液壓挺桿技術(shù)。液壓挺桿一方面可以自動(dòng)消除氣門間隙，降低由于磨損造成氣門間隙過大出現(xiàn)的氣門異響。另一方面也可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中始終保持良好的氣門間隙，保證氣門的氣密性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作時(shí)間。液壓挺桿的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺桿體與座孔間隙。氣門桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥。液壓挺桿剛開始工作時(shí)，由于腔內(nèi)無(wú)油壓，故挺桿桿塞處在最底部，挺桿與氣氣門間隙較大，氣門產(chǎn)生短時(shí)異響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在機(jī)油壓力的作用下，挺桿內(nèi)桿塞腔內(nèi)充注油液，桿塞下行，挺桿有效工作長(zhǎng)度增加，氣門間隙減小。由于挺桿內(nèi)桿塞所產(chǎn)生的力較小，不能產(chǎn)生壓縮氣門彈簧的力量，所以當(dāng)挺桿與氣門間隙達(dá)到很小時(shí)，挺桿不再運(yùn)動(dòng)。同時(shí)又因挺桿內(nèi)止回球閥的作用，挺桿桿塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出，使得桿塞保持在原位不動(dòng)并維持原有長(zhǎng)度形成剛性，從而推動(dòng)氣門打開。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門間隙保持一定間隙，消除了氣門異響。　　1）單一挺桿異響。這種故障多是單一液壓挺桿工作不良或氣門桿彎曲造成的，如果響聲過大，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。在診斷這種故障時(shí)可采用真空表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)的真空度和用氣缸壓力表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的方法來診斷。當(dāng)真空表擺幅大于5kPa或氣缸單缸壓力過低或過高時(shí)，說明該缸進(jìn)氣挺桿或排氣挺桿存在故障?！　?）所有挺桿異響。這種故障的原因大多由于機(jī)油壓力過低或液壓提桿油路堵塞所造成。由于油壓過低，不能及時(shí)向挺桿充油，挺桿內(nèi)的油壓就會(huì)逐漸下降，挺桿與氣門間隙隨之增大，形成異響。對(duì)于此類故障，應(yīng)用機(jī)油壓力表檢查機(jī)油壓力。一般發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓應(yīng)大于150kPa，轉(zhuǎn)速2500r／min時(shí)應(yīng)大于250kPa，小于600kPa（油壓過高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣門關(guān)閉不嚴(yán)）。當(dāng)然，除了檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力，還應(yīng)檢查液壓挺桿的上油情況，以防油路堵塞?！　?）冷車起動(dòng)時(shí)響一段時(shí)間，熱車后正常，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)，氣門彈簧壓迫挺桿內(nèi)腔機(jī)油液緩慢泄漏，挺桿有效工作長(zhǎng)度變短，從而使進(jìn)氣門出現(xiàn)異響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油不斷充注到挺桿，挺桿恢復(fù)有效長(zhǎng)度，異響消失。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后1～3s內(nèi)氣門異響是正常的，如果異響時(shí)間大于10s就屬于故障了。其主要原因是使用的機(jī)油粘度過大，如冬季應(yīng)選用10W30級(jí)別的機(jī)油，若用了15W40級(jí)別的，氣門異響時(shí)間就會(huì)長(zhǎng)一些。因?yàn)橐簤和U充油孔很小，如果機(jī)油粘度過大，將造成充油時(shí)間過長(zhǎng)。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱車，機(jī)油粘度下降后異響才會(huì)消失。　　4）液壓挺桿異響時(shí)響時(shí)停。造成液壓挺桿異響時(shí)響時(shí)停的原因一般不是液壓挺桿單獨(dú)故障，此時(shí)應(yīng)著重檢查搖臂軸、搖臂及凸輪軸是否嚴(yán)重磨損。若磨損嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)氣門間隙忽大忽小，調(diào)節(jié)氣門間隙很慢的液壓挺桿是不能及時(shí)補(bǔ)充快速的間隙變化的。　　液壓挺桿“咔嗒”的聲響在發(fā)動(dòng)機(jī)中部和氣門挺桿側(cè)可以聽到。響聲不明顯，時(shí)響時(shí)不響，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后響聲減弱或雜亂，高速消失；冷車較明顯，熱車響聲逐漸減弱。若斷火試驗(yàn)，響聲依然存在。

設(shè)計(jì)上的原因吧，是通病。謝謝