新技術的發(fā)動機 相對老款油耗略有下降 貼紙美系車標的韓系車。

底盤厚實，空間大得合理，整車開起來駕駛感覺明顯，綜合性能還不錯，油耗只能通過駕駛習慣來省下啦

新凱越的動力系統(tǒng)，采用了一臺1.6升的自然吸氣發(fā)動機，16氣門的設計，在各個參數方面并沒有什么太明顯的優(yōu)勢，其最大馬力為106馬力。與之配合的是一款名為Step-Gate的四速自動變速箱，以這個級別的緊湊型車來說這種動力系統(tǒng)的搭配還是讓人可以理解的。四速的自動變速箱在日后的維修保養(yǎng)方面還是比較便宜的。在接下來的性能測試我們具體來看一下新凱越的表現；在連續(xù)的加速測試過程中新凱越的百公里加速時間為13.8秒，對于這個成績來說只能算是表現平平。在加速測試的過程中新凱越的動力表現非常平順，只有在一擋起步的階段能感受到加速的力度，在升入二擋后就變得非常平順了。這主要是這款變速箱后三擋齒比設計偏大的原因，其實這種校調主要是偏重于城市路況的駕駛方式，在起步的階段可以獲得較好的提速，而行駛起來可以非常的平順，并且保持較低的轉速以獲得更好的燃油經濟性。不過新凱越的中途加速表現就很一般了，所以駕駛新凱越想要在中途加速超車的時候就得需要你深踩油門了。望參考！