長城C50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） ，頭部空間稍顯緊湊，儲物空間較少，起步慢，加速不夠有力，高速行駛時(shí)會出現(xiàn)“發(fā)飄”的情況，懸掛偏硬，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少，定價(jià)偏高，性價(jià)比較低。建議樓主選購奔騰B50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奔騰B50是一款緊湊型B級車定價(jià)卻是A級車的價(jià)款，搭載1.6L的發(fā)動機(jī)。 被稱為“小奔騰”外觀大方穩(wěn)重，內(nèi)飾配置豐富，乘坐舒適，操控及安全性能不錯(cuò)，維修保養(yǎng)方便,價(jià)位也低，花最少的錢買最好的東西，B50屬于性價(jià)比比較高的一款車了，樓主選購奔騰B50的最合適不過了。

首先C50的車內(nèi)空間更寬敞,動力更強(qiáng),定位明顯高于B50，B50的銷量一般，其報(bào)價(jià)略微偏高，配置一般。性價(jià)比不如C50，建議選擇C50。

兩車都是自主在合資或外來技術(shù)的平臺上開發(fā)的B50 是馬六底盤的基礎(chǔ)上開發(fā)的 不過采用了來自大眾技術(shù)的1.6發(fā)動機(jī)和采購自愛信的6AT動力總成的成熟程度更高 燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò) 家用代步足以做工方面 奔騰B50剛開始 做工和裝配確實(shí)不賴 最近幾年的新款據(jù)老車主反應(yīng)做工水平和用料有所下降了 不過對比長城C50 還是較好的水平C50 是借鑒了老思域的底盤和內(nèi)飾設(shè)計(jì)后 長城改良的產(chǎn)物整體的底盤風(fēng)格 和思域類似 內(nèi)飾和儀表盤也有很大一部分思域的痕跡如數(shù)字化時(shí)速顯示 整體的機(jī)械性能還是不錯(cuò)的 老思域底盤偏單薄的情況長城因?yàn)橛昧系奶嵩? 改進(jìn)了這個(gè)情況 底盤有點(diǎn)扎實(shí)的感覺 不過還是弱于B50動力表現(xiàn) C50用的是長城自主1.5L發(fā)動機(jī)加T后的渦輪機(jī)產(chǎn)品 1.5T動力不錯(cuò) 輸出線性 比同系列的比亞迪速銳的1.5T 動力上不夠好看 但是平順性更好和B50對比 動力占優(yōu) 不足之處 是C50全系MT CVT版本的話 上市時(shí)間未定而且長城的CVT產(chǎn)品 采購自南京邦奇 不算很先進(jìn)的技術(shù) 做工質(zhì)量方面 長城距離一汽這類大廠還有差距 特別是內(nèi)飾方面 C50的內(nèi)飾 因?yàn)楣に噯栴} 有一部分會掉漆 新款改用新工藝后 據(jù)說能改善不過還有待觀察 在看配置 保養(yǎng) 油耗等方面 配置C50 同價(jià)位下更好些 不過奔騰 取決你當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠了各地1W到2W不一的優(yōu)惠力度 保養(yǎng) T保養(yǎng)會小貴些 對比奔騰借鑒合資成熟的技術(shù)看 還是奔騰占優(yōu)油耗方面 兩車差距不大總體說 自主里 B50算是機(jī)械底子不錯(cuò)的車型了 不過市場表現(xiàn)不溫不火同樣情況的有奇瑞瑞麒G5也是如此 家轎的角度講 還是B50的優(yōu)勢更大些 不過我個(gè)人的意見 自主情節(jié) 還是支持下長城C50為好一汽 有點(diǎn)扶不起的感覺

建議選擇長城 銷量好 保值好些 技術(shù)新 b50 直接不選擇技術(shù)落后 毛病多 保值差。