盤(pán)剎和碟剎其實(shí)是一樣的，只不過(guò)叫法不同。 汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)按類(lèi)型分，主要分為鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)兩種。 鼓式剎車(chē)?yán)弥苿?dòng)蹄片擠壓制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力來(lái)剎車(chē)的，多用于小型貨車(chē)和低檔汽車(chē)，由于其制動(dòng)力較弱、濕水后容易引起瞬間剎車(chē)失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬于落后技術(shù)。 目前的主流剎車(chē)系統(tǒng)是盤(pán)式剎車(chē)。盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)又分為實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)和通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)。原理都一樣，都是利用剎車(chē)油泵產(chǎn)生的壓力，帶動(dòng)剎車(chē)卡鉗擠壓剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)力。主要特點(diǎn)是熱衰減比較小、剎車(chē)靈敏，配合ABS系統(tǒng)能有效防止車(chē)輪抱死，剎車(chē)力量強(qiáng)勁。只不過(guò)實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的剎車(chē)盤(pán)尺雨較小，且沒(méi)有通風(fēng)孔，剎車(chē)力沒(méi)有通風(fēng)盤(pán)式大，但實(shí)心盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)制造成本更低廉。實(shí)力盤(pán)式剎車(chē)多應(yīng)用于中高檔轎車(chē)，通風(fēng)盤(pán)式多用于高級(jí)轎車(chē)和跑車(chē)、賽車(chē)等對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)要求極高的車(chē)型上。