因?yàn)檫M(jìn)氣效果好所以才亮燈，ecu原廠有標(biāo)定的燃燒比例，通過(guò)燃燒后，氧傳感器會(huì)檢測(cè)燃燒后的氧含量傳給ecu，正常的話就不會(huì)亮燈。當(dāng)只改裝了進(jìn)氣以后，進(jìn)去的空氣多了，但還是原廠燃燒比例的噴油量，那么燃燒后的通過(guò)氧傳感器判斷，油少氣多，氧含量會(huì)高于標(biāo)定，她就會(huì)給ecu打小報(bào)告，說(shuō)氧氣太多了，那么ecu知道了以后，為了追原廠的標(biāo)定，就控制噴油嘴，說(shuō)你多噴點(diǎn)油，保證空燃比的標(biāo)定比例，那么第二次噴油的時(shí)候就會(huì)多噴一些油，這就是短期燃油補(bǔ)償，根據(jù)轉(zhuǎn)速不同，負(fù)載不同，每個(gè)區(qū)間都有ecu的標(biāo)定值，但也會(huì)有最極限的限值，超出ecu補(bǔ)償，或者這種情況達(dá)到一定時(shí)間以后，就會(huì)亮燈，會(huì)報(bào)P0171說(shuō)燃油修正（太?。?/div>

真想改好，就得連帶著ecu一起調(diào)，不同的進(jìn)氣硬件不同的調(diào)法。但對(duì)于小排量自然吸氣，能壓榨的動(dòng)力基本上已經(jīng)很少了。主要這針對(duì)這款機(jī)型，小改小調(diào)整就好了。