汽車的穩(wěn)定性，是指汽車在行駛中受到外部因素作用時(shí)，自行保待或迅速恢復(fù)原行駛狀態(tài)的能力，或者說(shuō)是汽車在行駛中不發(fā)生側(cè)滑或傾翻的能力，它是汽車的重要使用性能之一。汽車穩(wěn)定性的好壞，對(duì)行駛速度、行車安全以及通過(guò)性等都有直接的影響。汽車的穩(wěn)定性通?？梢杂每v向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)衡量?？v向穩(wěn)定性，即汽車不致在上下較大的坡道時(shí)繞后軸或前軸傾翻的能力;橫向穩(wěn)定性，即汽車在轉(zhuǎn)向或在具有橫向坡度的道路上行駛時(shí)抵抗發(fā)生側(cè)向傾斜、側(cè)向滑移和側(cè)向翻車的能力。汽車穩(wěn)定性的好壞，除取決于汽車本身的重心位置、鋼板彈簧的剛度、輪胎性能以及制動(dòng)效能等因素外，還與轉(zhuǎn)向的緩急、制動(dòng)的運(yùn)用和裝載是否正確等有關(guān)。SUV相對(duì)比轎車側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)要高

這人說(shuō)的全是理論，目前還沒(méi)人說(shuō)小俠高速不穩(wěn)的，大部分車評(píng)人反而對(duì)小俠的過(guò)彎、爛路、高速行駛表現(xiàn)都給好評(píng)，相信那句話，一過(guò)60邁，小俠就釋放了！

JEEP自由俠的最小離地間隙分車型配置不同會(huì)有所差異。間隙最小那款為180mm，最高為220MM。當(dāng)然是比較極限的也就是沒(méi)有承載任何東西的測(cè)量出的值。關(guān)于最小離地間隙，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。JEEP通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。但是JEEP就是要高一些才有越野的味道。

1.4的身高169，2.0身高172.3，所以2.0的離地間隙是22里米，。想輕度越野選2.0，城市代步偶爾走點(diǎn)爛路選1.4更經(jīng)濟(jì)，