我15年5月的車跟你一樣通病去換個(gè)就行了我剛?cè)Q過(guò)

………突然發(fā)現(xiàn)拉鏈沒(méi)拉我剛還在展廳溜達(dá)幾圈

啟停的電容，在保修期免費(fèi)，過(guò)了好像是1200一個(gè)，所以我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)沒(méi)啥用，一上車打火就關(guān)了啟停

我上次一下子停了半個(gè)月也出現(xiàn)過(guò)這故障，連續(xù)開個(gè)一兩小時(shí)充充電就消失了

這是啟停的電瓶，故障的話有可能是。蓄電池傳感器有問(wèn)題

我感覺(jué)這就是個(gè)產(chǎn)品缺點(diǎn)，我網(wǎng)上查了一下，好多車主都出這個(gè)問(wèn)題，還召回了。你換那東西出錢沒(méi)有了？用了多少時(shí)間換好的了？

就是，不知道是奔馳質(zhì)量都不好，還是北奔不行。這個(gè)問(wèn)題是小問(wèn)題，我前幾天打問(wèn)過(guò)4s店，抽空去處理就行。不影響車輛正常使用。

樓主如果在外面保養(yǎng)，只要能提供外面正規(guī)有資質(zhì)的維修店的保養(yǎng)清單和發(fā)票就可以享受4s質(zhì)保

我的車幸虧還在保修期內(nèi)啊，不然又要被奔馳坑了。那請(qǐng)問(wèn)你知道這個(gè)故障車輛正常使用不了？

2015年1月份在北京波士通達(dá)買的北京奔馳C200L，都是在北京的4S店保養(yǎng)，2017年9月17日突然提示輔助蓄電池故障，上網(wǎng)查了一下，有的說(shuō)是奔馳C200L的通病。車主當(dāng)時(shí)進(jìn)行了拍照及錄像，將車開到北京波士通達(dá)，跟售后服務(wù)人員描述現(xiàn)象后，立即開單請(qǐng)師傅檢測(cè)，售后服務(wù)人員和檢測(cè)師傅開車進(jìn)車間時(shí)也都看到了“輔助蓄電池故障”的提示。大約過(guò)了45分鐘左右，售后服務(wù)人員通知我：維修師傅檢測(cè)數(shù)據(jù)不符合免費(fèi)更換要求，這次不能免費(fèi)更換，不影響日常使用，在開一段時(shí)間，看看是否是誤報(bào)。車主就這樣提心吊膽的回家了……我想說(shuō)的是：1、車輛安全是直接涉及車主生命的大事，當(dāng)初就是因?yàn)橄嘈疟捡Y的品牌，相信奔馳車的質(zhì)量和售后服務(wù)，個(gè)人一直用著比較滿意，也推薦周圍的朋友們購(gòu)買了，沒(méi)想到即將滿3年，即將過(guò)保修期的時(shí)候出現(xiàn)了這么惡心的事情。漠視車主生命安全的企業(yè)，我不知道還能走多遠(yuǎn)？2、作為車主我只知道車輛沒(méi)有任何故障，就是安全的，更何況這是奔馳車自己提示故障的。如果是誤報(bào)，我不知道真正有故障時(shí)能不能及時(shí)提示故障？3、日常使用是什么概念？時(shí)間概念？每天不能超過(guò)1小時(shí)？里程概念？每天不能超過(guò)100公里？速度概念？不能超過(guò)80？為什么我買車時(shí)不告訴我只能日常使用？希望看帖懂車的朋友們及時(shí)答疑解惑，也希望奔馳能做負(fù)責(zé)任的良心企業(yè)，能合理解決問(wèn)題，保護(hù)廣大車主的生命安全。

日啊，我也有這個(gè)問(wèn)題，4兒子今天修車還爆滿，說(shuō)今天處理不了，想51去，又告知我廠家休息3天，這三天他們也沒(méi)法處理，因?yàn)橐驈S家走索賠流程，得拖到下周末了，煩死了，這個(gè)車買來(lái)就沒(méi)省心過(guò)，老是為各種小毛病跑4兒子

好像是哪個(gè)電容器的問(wèn)題，我記得之前論壇里有位車友問(wèn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，樓主你搜一下

北奔在質(zhì)量把控上真是糟心還沒(méi)個(gè)10來(lái)萬(wàn)的小車省心，難怪4兒子生意那么好

我的也出現(xiàn)過(guò)，然后去4s，去到就好了，檢測(cè)也沒(méi)有錯(cuò)誤代碼?，F(xiàn)在又開了一個(gè)多月，沒(méi)有再出現(xiàn)。。。。

換了就沒(méi)有再出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了，正常了，北奔的質(zhì)量我也有醉了，我已經(jīng)為了這個(gè)車去4S店N次了

我也是，每次去保養(yǎng)總要修點(diǎn)東西，內(nèi)飾也是異響接二連三。開慣了省心的日本車，開這車真的蛋疼。

找他們鬧，不能慣著這群4兒子，中國(guó)的消費(fèi)者感覺(jué)都太好欺負(fù)！

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