mmi的車輛設(shè)置里面，沒(méi)有實(shí)時(shí)顯示的胎壓，只是存儲(chǔ)當(dāng)前胎壓，之后實(shí)用低于存儲(chǔ)數(shù)值就會(huì)報(bào)警。

間接式，沒(méi)數(shù)值，想看的話加裝一套ORO胎壓監(jiān)測(cè)。

采納下。

不用看，沒(méi)地方看。如果電腦認(rèn)為你的胎壓有問(wèn)題，就會(huì)跳出提示來(lái)的。

機(jī)油能看，胎壓不能看

就那樣的答案你居然采納了？鬧著玩詢問(wèn)的啊？你對(duì)得起下面認(rèn)真回答的人么？

主動(dòng)式胎壓才在氣門嘴有胎壓傳感器

那好吧。我信。

沒(méi)有數(shù)值

我說(shuō)我點(diǎn)錯(cuò)了你信不

現(xiàn)在廠家提供的胎壓監(jiān)測(cè)，都是在esp的基礎(chǔ)上擴(kuò)展出來(lái)的，通過(guò)計(jì)算輪胎跑一圈的距離來(lái)計(jì)算啊缺氣，所以來(lái)說(shuō)是個(gè)純軟件的東西，并沒(méi)有任何硬件，自然你拆了輪胎也看不到任何東西！

胎壓監(jiān)測(cè)一般分為二種【1】直接式胎壓監(jiān)測(cè)直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。【2】間接式胎壓監(jiān)測(cè)間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速區(qū)別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。不顯示數(shù)字的是間接式胎壓監(jiān)測(cè)，只有在胎壓低于或高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)才會(huì)報(bào)警！