你確定起步踩油門(mén)了么？為啥我隨便踩一下輪子抓地車(chē)頭都會(huì)擺動(dòng)。。。我如果想起步猛踩油門(mén)的話(huà)我都把四驅(qū)開(kāi)開(kāi)。。。

咋還有人說(shuō)2.0的也肉呢，我覺(jué)得我的1.5的北京市區(qū)開(kāi)不管事起步還是環(huán)路上超車(chē)，我總第一個(gè)到呢。油門(mén)能不能用點(diǎn)力踩啊，不要看瞬時(shí)油耗，沒(méi)有意義。我起步都是3000轉(zhuǎn)以上，速度起來(lái)了再慢踩。高速上120提到160開(kāi)空調(diào)沒(méi)有拖拉感覺(jué)。反正我個(gè)人覺(jué)得動(dòng)力對(duì)得起這個(gè)排量。家里有4個(gè)車(chē)，車(chē)的動(dòng)力還得綜合比較，田忌賽馬肯定是不行的。

電腦有駕車(chē)習(xí)慣收集。一般而言，試駕都不是自己的車(chē)，油門(mén)、剎車(chē)都很暴力。試駕車(chē)顯得動(dòng)力更好，是正常的結(jié)果。更何況，試駕道路都是選的比較空曠的。自己的車(chē)，舍不得暴力駕駛，而且日常也很少有地板油的機(jī)會(huì)。給你個(gè)建議：若你特別喜歡強(qiáng)推背感，駕駛中多給重油門(mén)。時(shí)間長(zhǎng)了，你的車(chē)就會(huì)比同款探界者更有勁。不過(guò)，油耗就不能看了。

的確是這樣，個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾硬塑料太多，拉低了檔次，畢竟頂配車(chē)呀，不過(guò)也符合這個(gè)價(jià)位了，啟停其實(shí)體驗(yàn)起來(lái)沒(méi)什么感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)震動(dòng)也很小，這點(diǎn)不錯(cuò)，就是我認(rèn)為既然都做這個(gè)東西了，為什么不做好點(diǎn)，賽歐3上都有啟停開(kāi)關(guān)呢

這么大的SUV，本身它也不會(huì)調(diào)的像轎車(chē)那樣竄的，它不管怎么說(shuō)，還是以平穩(wěn)的加速為主的，但是你感覺(jué)肉，并不表示車(chē)真的提速肉，比起那些小排量的車(chē)子來(lái)，提速應(yīng)該還是很快的。

內(nèi)飾，是個(gè)人所喜。吐槽內(nèi)飾，我覺(jué)得是成立的。雖然我喜歡這個(gè)內(nèi)飾。啟停，恐怕你是太糾結(jié)了。當(dāng)他不存在，啟停也好、不啟停也好，不管就OK。

西方人大腦簡(jiǎn)單。啟停沒(méi)開(kāi)關(guān)、后排中間沒(méi)頭枕，屬于美國(guó)的法律規(guī)定。探界者是全球車(chē)型，自然遵守美國(guó)的法律。加個(gè)開(kāi)關(guān)、搞個(gè)可拆卸的頭枕，是國(guó)人“上有政策下有對(duì)策”的思維模式。不能以對(duì)錯(cuò)來(lái)評(píng)判。我個(gè)人更喜歡這種“全球車(chē)型”。簡(jiǎn)單的說(shuō)，論汽車(chē)文化，我們還比較低端，西方發(fā)達(dá)國(guó)家才是高手。強(qiáng)調(diào)中國(guó)特色，實(shí)際上是以己之短、攻彼之長(zhǎng)。誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)，誰(shuí)吃虧誰(shuí)占便宜，結(jié)果一目了然。所以，要求全球車(chē)型，雖然是保守的選擇，也是智慧的選擇：甭想騙我，給別人啥樣、給我們也啥樣。多說(shuō)一句：以昂科威的內(nèi)飾為例。你覺(jué)得哪套內(nèi)飾，值九萬(wàn)塊嘛？以頂配論，昂科威可是比探界者貴九萬(wàn)啊。多花了九萬(wàn)塊，說(shuō)花的值的，都是算術(shù)不及格。

搶綠燈，看轉(zhuǎn)速表。2000轉(zhuǎn)換2擋，然后就是推背。這時(shí)你要敢地板油，直接就能走保險(xiǎn)了。你真的開(kāi)過(guò)2.0T?