我之前也是在這兩款糾結(jié)，也都試駕過，試駕的感覺差不多，唯一對昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的排檔不是很習(xí)慣，而且我們這邊昂科威旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）下來要31多，而且還要等一個多月，最后還是提了25t豪華，比昂科威貴了將近4w，配置確實比昂科威少了很多，但車看起來要比昂科威大氣多了

要相信同一個廠家更高級品牌的性能等級肯定會更高。要是感覺不出區(qū)別，2.0T的昂科威是很不錯的。而且旗艦版有電磁懸掛。一般來說，大部分人買車，比較少的買旗艦版，因為這時的價格可以夠著更高級型號的入門型號，除非對某些功能或性能有嗜好。比如：買頂配5系，稍微加點錢沒搞好就可以買到入門7系，至少在底盤的機(jī)械素質(zhì)，比如隔音濾振方面的提升是明顯的。任何一個品牌的車，更高級型號的隔音濾振都是更好的。能把人顛散架的運動型車除外，一般人也不會喜歡。低級型號一般會包裝成更運動，其實就是差一些，不要有幻想。認(rèn)識到這個，就需要搞清楚不同廠家之間什么型號的性能等級是相對應(yīng)的，然后去試車，挑喜歡的。性價比比較差的一般是進(jìn)口車，國產(chǎn)BBA

買昂克威頂配會后悔，外形就值20萬。賣二手頂配車型太不保值了。建議你提卡迪拉克4驅(qū)技術(shù)，或者2驅(qū)豪華。外形夠用動力夠用舒適夠用品牌夠用，雖然卡迪拉克保值程度趕不上bba，但是這兩款配置的車型保值程度還是可以的，如果買昂克威，建議中配

預(yù)算只有30左右的話昂科威頂配比25值得買，北方必須四驅(qū)，還有跑長途自適應(yīng)巡航不是定速巡航能比的，CDC也提升不少舒適性。