大哥你真仔細(xì)···你越糾結(jié)越是事~~~每天一打車你第一就想的這個(gè)！越想越鬧心呵呵~~真是一個(gè)人一個(gè)想法！

你看一下寶馬2.0T，怠速發(fā)動(dòng)機(jī)也是抖，只是喝95比4c20穩(wěn)一點(diǎn)，現(xiàn)在長(zhǎng)城也調(diào)高怠速了，能接受了，喝92也就這樣吧。

設(shè)計(jì)師腦子進(jìn)水了，放棄使用量70%低速平衡抖動(dòng)，配平30%使用率的高速，長(zhǎng)城太保守了，有新1.5T的進(jìn)氣技術(shù)不給2.0用，好歹新H8的發(fā)動(dòng)機(jī)給vv7用也行啊。

發(fā)動(dòng)機(jī)倆平衡軸設(shè)計(jì)上下結(jié)構(gòu)，并不是前后結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)中高速穩(wěn)，缺點(diǎn)怠速抖，加95汽油能緩解。4c20發(fā)動(dòng)機(jī)參考了寶馬N20，可以看一下N20的平衡軸。

我體驗(yàn)過的飛度雅閣馬三馬六朗逸軒逸這些兩手動(dòng)四自動(dòng)怠速方向盤多少都有點(diǎn)抖，高級(jí)點(diǎn)的奔馳GLS320怠速方向盤不抖感覺不到，可是腳下能明顯感覺抖動(dòng)，我在副駕駛位，保時(shí)捷卡宴怠速也一樣腳下能感覺到抖動(dòng)。我的H2怠速方向盤也能感覺抖動(dòng)，4S說換左懸置墊可以解決我沒換，感覺還可以接受。但我在冬天零下20度時(shí)冷車啟動(dòng)確實(shí)抖，感覺冬天抖動(dòng)的要厲害些。

我提新車，一周時(shí)間，也是輕微抖，檔把不抖，只是方向盤輕微抖，開空調(diào)抖動(dòng)加劇，掛倒檔抖動(dòng)加劇，主駕座椅也跟著抖。因?yàn)槭切萝?，所以各個(gè)方面挺注意的，去4S店檢測(cè)說是正常，順便摸了幾個(gè)別人的VV7，都是一樣抖，釋懷了好多。

一般怠速過高或過低，引擎運(yùn)動(dòng)頻率達(dá)到車身共振點(diǎn)，就會(huì)傳遞震動(dòng)到車身（特別是方向盤、排擋桿）。如已熱車怠速穩(wěn)定下來，那震動(dòng)大部分就是引擎支架墊的質(zhì)量好壞（或損壞、老化情況）決定的；低檔車新車就會(huì)有震動(dòng)傳遞（高端車新車一般沒有這種情況）；但所有車引擎支架墊老化、損壞后震動(dòng)傳遞進(jìn)駕駛艙就會(huì)越明顯（當(dāng)然，引擎本身老化后——因積碳、點(diǎn)火正時(shí)、火花塞碳化后震動(dòng)也會(huì)加?。@就是不管什么檔次車，車齡及里程越長(zhǎng)，怠速抖動(dòng)越明顯的緣由。