我的車2015新科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4T的剛過質保半年，就出現(xiàn)變速箱模塊故障，去換要一萬四，前期出現(xiàn)過三次R檔不動，重啟后恢復，每次去4S查都說沒問題?。。∵@一過保就壞，我也是醉了！電子助力轉向也出現(xiàn)過一次失靈，重啟多次后才恢復！不知道下次出現(xiàn)在什么時間，心中一直有所擔心了。去4S說我這車不在召回之列，等他壞了再說?。?！有買同款車的同學們一定注意了！出了問題一定要堅決查收來問題所在，不能拖過質保期，不然就像我一樣悲催了！??！

怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發(fā)動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發(fā)動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。如果發(fā)動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動后又正常了，我們稱之為“間隙性怠速熄火”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由于發(fā)動機偶爾熄火后重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由于傳感器的原因導致發(fā)動機怠速熄火，發(fā)動機電子控制單元也會認為這種現(xiàn)象不是故障，而不會被發(fā)動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發(fā)動機電子控制單元的故障診斷系統(tǒng)中獲得有關故障的信息?！伴g隙性怠速熄火”的原因一般有：發(fā)動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太臟；發(fā)動機節(jié)氣門位置傳感器有問題；凸輪軸位置傳感器或者曲軸位置傳感器有問題；發(fā)動機轉速傳感器有問題或者太臟；發(fā)動機電子控制單元中的怠速控制程序有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。如果車輛“沒有怠速”，那應該盡快到維修廠去檢修，以確保安全行車，如果車輛是“間隙性怠速熄火”，那么在發(fā)生熄火時我們可以采取以下相應的措施來避免危險：1、在停車等候時發(fā)生熄火，只需重新啟動發(fā)動機就可以了，如果是自動排檔的車，必須先把排檔掛入停車檔（P檔）或者空檔（N檔）后，才能重新啟動發(fā)動機。2、在車輛滑行時發(fā)生熄火，不要驚慌，穩(wěn)住方向，視情況帶一點制動，如果是手動檔汽車，可以踩下離合器，根據(jù)車速把排檔桿掛進相應的檔位，然后松掉離合器，利用車速將發(fā)動機帶動起來，類似于推車啟動發(fā)動機，或者可以直接重新啟動發(fā)動機；如果是自動檔汽車，先小心地把排檔掛入空檔，小心別錯掛進倒檔（R檔），否則會損壞變速器，然后重新啟動發(fā)動機。當然也可以打開雙跳燈將車輛靠邊停車后，再重新啟動發(fā)動機。3、在行車制動時發(fā)生熄火，不要緊張，穩(wěn)住方向，可以采取加重制動力度的措施，同時注意觀察周邊情況，有機會可以變道繞過前面障礙物，在轉動方向盤時要注意用力，因為沒有了方向助力，轉向會較重。

2621916的回答非常專業(yè)樓主如果按他的建議排查應該可以解決問題。我再補充2點。建議車主檢查噴油器，噴嘴，冷車抖動也有可能是汽油霧化不好，噴出來的油燃燒不完全，所以燃燒間歇。另外我還遇到過一個問題就是曲軸傳感器故障間歇性的。所以很麻煩。你可以用換件的方式檢查一下。如果你的車油品不好，噴嘴可能會油堵塞，在怠速狀態(tài)下，壓力不夠，噴入氣缸的油量少或者霧化不好就是會有這個現(xiàn)象，另外車主如果長期短距離行車，也會造成汽車噴油器的堵塞。清洗噴油器的帖子很多，這里不贅述。還有更換你的曲軸傳感器，那個玩意在發(fā)動機底下。的確火花塞也有可能是個問題，一般來講4萬公里火花塞就可以換了，建議你更換2極或者4極的火花塞。