其實沒有什么磨合期這一說了，有的還是這么說就是說自己熟悉車的操作習慣，以及一些快捷操作之類的，什么拉高速跑一炮，什么3000km磨合期，看自己怎么去定義，現(xiàn)在的車沒有那么脆弱，，，

我們知道曲軸軸瓦是磨擦表面《不是滾動》，軸瓦是鉛錫合金————，其融點不同，磨合就是把軸瓦表面形成一種耐磨層------！多說無用，看說明書吧?。?！

新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足3000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。一、新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)。1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。4．在前2500-3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。5．3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機油)，車內(nèi)所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。

個人認為最好磨合一下，速度最好不要超100公里，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)，不要急加油，急剎車，不要拖拽車輛，盡量不要滿載，不要讓發(fā)動機連續(xù)長時間運行。如滿意請采納

現(xiàn)在磨合期的概念比較模糊了，很多人已經(jīng)不說磨合期了，因為發(fā)動機制造工藝已經(jīng)很精密了，按照正常的駕駛也不會出現(xiàn)什么異常了。

新車磨合不單純是發(fā)動機的磨合，剎車片與磨擦片，輪胎表面，傳動系統(tǒng)的軸承、齒輪，還有人與車，都是需要磨合的。發(fā)動機真的沒那么矯情，放心用吧，別急加速，急剎車就行。我的車剛磨和1000公里，因為臨時急事直接就上高速了，往返900公里，轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，非坡路2000轉(zhuǎn)時速能達到120公里。全程高速油耗5·5（15款2·5豪華）。今年這個車已經(jīng)跑了35000公里，換過一次變速箱油封（32000時漏油），換過一次下排氣支管（估計是4s裝下護板時，野蠻操作給掰裂了）換了兩個前輪（原配鄧祿普輪胎20000公里就出現(xiàn)裂紋，剛30000公里就已經(jīng)裂的慘不忍睹了，由于花紋還很深，沒舍得全換）

現(xiàn)在車子的制造工藝進步了，新車出廠的時候已經(jīng)進行了冷磨合，無所謂磨合期了，前1000公里盡量避免暴力駕駛即可！

沒有那么嬌氣。提車我就定速100-130公里幾個階段磨合，最高達160公里。高速行駛了1000公里多點，也沒有什么問題。車是用來開的，不是供起來的。