大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)模式有四個選擇，在自動模式下為適時四驅(qū)，雪地模式，運動和sand下為全時四驅(qū)，運動和sand模式下會進一步關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)并將發(fā)動機維持在高轉(zhuǎn)速上。只有在自動模式下，這車才是適時四驅(qū)，其他模式都相當(dāng)于全時四驅(qū)。所以說是適時四驅(qū)，其實跟分時四驅(qū)差不多，還多了個自動。所以各種情況都兼顧了。而且這套四驅(qū)最大的亮點是兩驅(qū)模式下可以斷開所有的空轉(zhuǎn)部件，所以動力流失小省油。而且在自動模式下兩驅(qū)切換四驅(qū)只要100毫秒，四驅(qū)里切換最快速度。所以jeep的四驅(qū)不用懷疑，看家本領(lǐng)。希望對你有幫助。指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

大指揮官四驅(qū)模式有四個選擇，在自動模式下為適時四驅(qū)，雪地模式，運動和sand下為全時四驅(qū)，運動和sand模式下會進一步關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)并將發(fā)動機維持在高轉(zhuǎn)速上。只有在自動模式下，這車才是適時四驅(qū)，其他模式都相當(dāng)于全時四驅(qū)。所以說是適時四驅(qū)，其實跟分時四驅(qū)差不多，還多了個自動。所以各種情況都兼顧了。而且這套四驅(qū)最大的亮點是兩驅(qū)模式下可以斷開所有的空轉(zhuǎn)部件，所以動力流失小省油。而且在自動模式下兩驅(qū)切換四驅(qū)只要100毫秒，四驅(qū)里切換最快速度。所以jeep的四驅(qū)不用懷疑，看家本領(lǐng)。

ActiveDrive四驅(qū)系統(tǒng)新增了四驅(qū)中央鎖止功能，四種路況模式調(diào)整為自動、雪地、沙地、泥地。其中他們的分離式四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能實現(xiàn)前后軸0~100扭矩動態(tài)分配。多彎模式下，動力會按照60在后輪，40在前輪來分配，更多模擬的是后驅(qū)車運動狀態(tài)；雪地模式用兩檔起步，動力前輪60，后輪40，電子限滑會嚴(yán)格限制車輪打滑；在沙泥路面，前輪獲得動力范圍是0-80，后輪對應(yīng)獲得動力范圍是100-20，當(dāng)極限狀態(tài)下，后輪能獲得100的動力，同時電子限滑允許車輪輕度滑動，增加牽引力和摩擦力，這在適時四驅(qū)中實屬少見。而且為了解決適時四驅(qū)的油耗問題，Jeep這套系統(tǒng)通過斷開傳動軸，有效地避免了后橋齒輪副和傳動軸的空轉(zhuǎn)。從機械角度，對油耗肯定是有正面作用的。

SUV大部分品牌的四驅(qū)都是兩驅(qū)為主電腦需要四驅(qū)介入會打開四驅(qū)模式，JEEP感覺是四驅(qū)為主，電腦監(jiān)測到不需要四驅(qū)才會把兩個后輪驅(qū)動斷掉。