我說的是冷車啟動后的建立過程，冷車啟動后，冷車啟動后----這種工況下，還遠遠沒有達到散熱風(fēng)扇低速或高速啟動的過程。這個時期段，最容易觀察節(jié)溫器是否正常開啟。節(jié)溫器的開啟溫度是89度，當然89度是開始開啟，不是全部開啟溫度。

暈，89度這個就是節(jié)溫器的標準打開溫度啊，看來林大不懂這個。冷車啟動時，在首次達到89度前，節(jié)溫器是不打開的，這時你摸連接的上水管也能感覺的，就是常溫。首次到達89度后，節(jié)溫器打開，發(fā)動機水套的熱水進入上水管及水箱（摸上水管會有明顯燙手溫度），同時原水箱的涼水從下水管進入發(fā)動機水套，這樣發(fā)動機水套的水溫會快速下降到80左右，這樣節(jié)溫器又關(guān)閉了。接著水套的水溫會再次上升到89度，節(jié)溫器又會打開。。。。以上就是發(fā)動機冷車啟動后的前面散熱水箱大循環(huán)的建立過程。林大你的車也這樣，只是你沒注意觀察而已。

節(jié)溫器的問題，可以參考我以前寫的水溫專帖。首先保證冷卻液液面在上限和下限中間。從冷車啟動時，觀察水溫是否有常溫-60-70-80-89上升，然后（節(jié)溫器打開）回落到80左右，（節(jié)溫器關(guān)閉）水溫再上升到89后（節(jié)溫器再次打開）再次回落。然后基本就在90附近了。這個過程可以很容易觀察到。注意，必須得是冷車啟動后觀察。如果符合上面的特性，節(jié)溫器就沒問題了。再在水箱電阻、水箱、散熱風(fēng)扇等方面查問題。

我以前寫過一個水溫的專帖，你可以看看。你這個現(xiàn)象不正常。正常的水溫不會一直處在100的位置的。你開空調(diào)制冷時，前方的散熱風(fēng)扇會強制以低速檔或高速檔運轉(zhuǎn)，水溫在90，這個倒是可以理解。

東風(fēng)風(fēng)神s30水溫信號由裝在發(fā)動機缸蓋上的發(fā)動機水溫傳感器提供，用于指示發(fā)動機冷卻液的溫度，發(fā)動機正常工作時，其顯示值應(yīng)在90-100℃之間。當發(fā)動機冷卻液溫度達到97℃時，冷卻風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機冷卻液溫度低于94℃時，冷卻風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)；當發(fā)動機冷卻液溫度高于105℃時，冷卻風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機冷卻液溫度低于101℃時，冷卻風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)；當發(fā)動機冷卻液溫度達到89℃時，節(jié)溫器部分開啟，當發(fā)動機冷卻液溫度達到101℃時，節(jié)溫器全部開啟。若發(fā)動機冷卻液溫度達到或超過112℃，水溫報警燈點亮，此時應(yīng)立即停車并使發(fā)動機熄火，檢查冷卻液液面及冷卻管路。以上是東風(fēng)風(fēng)神官方給出的數(shù)據(jù)。