干式雙離合，就是變速器的離合器是處在相對干燥的空間里的，優(yōu)點是成本低、結構也更簡單；缺點就是離合器是干磨，承受的扭矩不算很大（不能和扭矩輸出太大的發(fā)動機匹配），還有就是離合器頻繁動作和頻繁半聯(lián)動的時候容易過熱（典型的情況就是走走停停的堵車環(huán)境）。濕式雙離合，離合器會浸泡在油液里，優(yōu)缺點和干式差不多是相反的。雙離合的原理，簡單來說就是兩套手動變速器組成的，一般相連的檔位會被錯開布置在兩套齒輪上，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發(fā)動機的連接與斷開。雙離合最厲害的地方在于，可以預先把下一個要換的檔位先結合好（預先結合的這個檔位所在的齒輪組處于與發(fā)動機斷開連接的狀態(tài)），等到需要換到這個檔位的時候，只需要分離原先結合著的離合器，同時結合上另外一個離合器就可以完成換擋。

感覺還是心裡關過不去吧，其實現(xiàn)代很多車都用，也不用太擔心！開個幾年就換車了，不太介意了！我買了1.6，有些後悔沒上1.4