這個問題以下的原因：1，夏天車內(nèi)溫度很高，風(fēng)道、儀表臺會損失一大部分冷氣，所以一開始會感覺效果很差，制冷也需要一個過程，循環(huán)一會就會明顯改善。建議上車前先打開車門，讓空氣對流，能有效降低車內(nèi)溫度。2，原地怠速在冷凝器風(fēng)扇沒有運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，效果差是必然的，一般情況下高速行駛時的空氣對流比風(fēng)扇的散熱效果還要明顯。這就是為什么跑起來后效果比怠速時要好點(diǎn)的原因！冬天暖風(fēng)是靠水溫來供暖的和制冷完全不是一回事，冷機(jī)啟動水溫很低，完全沒有制熱的功效，怠速時水溫的上升速度也會比行駛時要慢一些，所以你會感覺跑起來制暖效果會來的快一些！

我今天試了幾次，停車不動，有時候電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)，就有冷氣出來。有時候不轉(zhuǎn)就不出冷氣，用手拍一拍風(fēng)扇，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)了，就有冷氣出來了。

最終去4S店檢查結(jié)果，電子風(fēng)扇壞了，只有高速擋沒有低速擋，還伴有接觸不良。免費(fèi)更換。但是要等配件，最快3天，最遲一個星期。這就是日產(chǎn)。才開了兩年的車，剛換了發(fā)電機(jī)，又壞了水箱風(fēng)扇。4S店的美女跟我說我好幸運(yùn)的，還在質(zhì)保期壞了幾個東西了都能免費(fèi)修。感覺我好像賺大發(fā)了。[捂臉]

我的剛確認(rèn)問題了，情況和你的一樣。水箱散熱風(fēng)扇碳刷虧損接觸不良，導(dǎo)致風(fēng)扇有時候不會轉(zhuǎn)，行車電腦檢測到風(fēng)扇不轉(zhuǎn)時就會停止空調(diào)壓縮泵工作。行車中的震動令到風(fēng)扇碳刷接觸到時又正常轉(zhuǎn)動了。

電子風(fēng)扇有問題了，維修或者更換即可。正常情況下，沒開空調(diào)，水溫達(dá)到一定溫度，風(fēng)扇會啟動，轉(zhuǎn)一會就回停止。打開空調(diào)后，因?yàn)檐幰莸目照{(diào)扇和水箱是一個散熱風(fēng)扇，所以會一直運(yùn)轉(zhuǎn)。如果打開空調(diào)后，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，就不正常。

和我的情況很像，你看一下發(fā)動機(jī)冷卻液是否足夠。感覺是缺少冷卻液導(dǎo)致發(fā)動機(jī)水溫過高，所以導(dǎo)致行車電腦暫時不運(yùn)行壓縮機(jī)。而跑起來才制冷是因?yàn)榕芷鹬螅凶匀伙L(fēng)給水箱散熱

今天試了幾次，停車不動，有時候電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)，就有冷氣出來。有時候不轉(zhuǎn)就不出冷氣，用手拍一拍風(fēng)扇，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)了，就有冷氣出來了。