老308這幾天下雨晚上也是一樣的現(xiàn)象，前檔外面起霧，雨刮刮了沒有，然后雨刮回來一半的時(shí)候霧又很濃了，影響視線?？照{(diào)吹前檔，吹前檔 腳下，試過了，都不行，沒試過只吹人的。

嗯，外界空氣悶熱濕度大，前擋出風(fēng)口漏風(fēng)，冷氣吹到玻璃上，霧就起來了，不下雨老刮雨刷，別人還以為新手上路要拐彎呢，鬧心

一般情況下的話，車窗戶的里面起霧水才對(duì)呀，外面起不了，外面起霧的話，說明車子的這個(gè)駕駛環(huán)境跟你這個(gè)戶外環(huán)境的話溫差比較大。

1.2發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)我是沒有感覺到，動(dòng)力感覺夠用，低速超車時(shí)會(huì)感覺渦輪有遲滯，但是渦輪介入后動(dòng)力還是杠杠的。低速加油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)較大，其它沒發(fā)現(xiàn)什么問題。目前里程1.3W公里，油耗顯示6.4，自己加油算過一次大概4毛5一公里吧！

二樓說的就是我的感受。親身經(jīng)歷過。話說你開冷風(fēng)吹腳好像沒什么用吧？哈哈哈我感覺冷風(fēng)只有往上半身往臉附近吹才會(huì)感覺涼快，吹腳沒感覺的。再說冷空氣往下走，吹腳也不對(duì)吧。

樓主你好，因?yàn)槟愕膯栴}是前擋風(fēng)玻璃的外側(cè)起霧，所以開啟空調(diào)除霧或吹冷氣是沒用的。反而，是因?yàn)槟汩_了空調(diào)冷氣，不斷的向擋風(fēng)玻璃吹冷氣，而這時(shí)外界的溫度比駕駛艙內(nèi)與玻璃的溫度高了（很多人說反了），而且濕度也高的情況下，外界就會(huì)開始積水氣。用雨刮刮沒了，但一會(huì)兒照樣會(huì)有，因?yàn)闈駳獠粩嗟木奂诶涞牟Ａ?。真要解決這問題就是別把冷空氣向前擋風(fēng)玻璃吹?；蛘呖梢蚤_啟暖氣，使得玻璃內(nèi)外的溫度平等等的方式來解決。有時(shí)這問題也會(huì)在側(cè)面兩面的玻璃窗上引起，也是因?yàn)閮?nèi)部開了制冷空調(diào)而外部濕熱所引起的?；蛘呖梢蚤_一點(diǎn)窗戶來達(dá)到溫度的平衡。起霧有兩個(gè)條件：一個(gè)是濕度過高，一個(gè)是溫度過低，兩者缺一不可。原因一：在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低于露點(diǎn)溫度時(shí)，就會(huì)在車窗表面形成結(jié)露，這也就是我們經(jīng)?？吹降那帮L(fēng)擋起霧現(xiàn)象。原因二：在車窗兩側(cè)出現(xiàn)一定的溫差，溫度低的表面水分的飽和蒸汽壓低于周圍環(huán)境的蒸汽壓時(shí)，水汽就向玻璃表面聚集，以微小的水珠形式滲析出來而形成霧汽。如果露點(diǎn)溫度高于零攝氏度，則形成結(jié)霧現(xiàn)象；如果露點(diǎn)溫度低于零攝氏度則變成結(jié)霜。注意:無論是自動(dòng)還是手動(dòng)空調(diào)，空調(diào)打開，有利于除濕;空調(diào)溫度控制不要處于最冷位置，否則長(zhǎng)時(shí)間除霜風(fēng)擋玻璃外側(cè)容易起霧。

這個(gè)還真沒試過，難道腳部送風(fēng)的管道和上面的有關(guān)聯(lián)？不開腳部吹風(fēng)，腿會(huì)很熱的，駕駛位右腿挨著中控那塊還發(fā)熱。

夏天前擋就是外面起霧，車外溫度高，濕度大，車內(nèi)開空調(diào)，玻璃溫度低，水汽就凝結(jié)在玻璃外面造成起霧。你說的里面起霧那是冬天，正好相反