上坡，起步，都不能完全按教練的方法，教練車調(diào)過，轉(zhuǎn)速會略高，動力多點(diǎn)，最好先輕踩油門，邊放離合，這樣就能達(dá)到教練車的效果了，特別提醒上坡，最好手剎輔助，按駕校的一定會死火

一檔起步就換擋到2擋～缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速過低～二檔要等轉(zhuǎn)速到2000動力隨踩隨到，紅綠燈起步超車雨燕二檔很牛X～再一個就是一檔就提高轉(zhuǎn)速然后快速換2擋轉(zhuǎn)速接的好動力沒的衰減～缺點(diǎn)費(fèi)油。

起步松離合到后半程時加油，其實(shí)不完全松完的時候踏準(zhǔn)那個點(diǎn)你的燕子已經(jīng)推背了，然后也不需要全松完，直接踩下?lián)Q二擋。不過我一般是綿綿起步

實(shí)際開車，你不能按教練的開，教練車怠速1500轉(zhuǎn)，這個車子怠速低，一般600轉(zhuǎn)，你要一邊松離合一邊給油，新手呢怠速起步容易熄火而且對車也不好，只要車子完全動起來，就可以輕點(diǎn)油門換二檔了，二檔也是慢抬，然后油跟上，我的雨燕跑的挺快的啊，多練練就好了。

起步轉(zhuǎn)速踩到3000.掛擋緩慢放離合帶繼續(xù)加油，多來幾次以后就憑感覺，感覺動力不足是舍不得踩油，只要舍得踩油1.5動力不會很弱的。

給LZ推薦一個練習(xí)的步驟1.原地空擋給油門，熟練將油門穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)；2.平路原地半離合，車往前走但是不熄火；3.平路原地半離合到第二步的高度，然后送剎車給油門，保持第一步的油門深度并逐漸抬離合起步；4.熟練掌握第三步之后，在第三步基礎(chǔ)上逐漸抬離合并同時調(diào)整油門深度保持1500~2000轉(zhuǎn)。待LZ熟練掌握第四步之后，就可以自由發(fā)揮了。至于切第二擋的時間，是2000轉(zhuǎn)還是3000轉(zhuǎn)還是紅區(qū)再切，就看LZ心情。個人感受，只要敢給油門，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上的時候，前兩擋還是挺沖的

一邊松離合，一邊輕踩油門，油門大概相當(dāng)于空檔1800轉(zhuǎn)的深度，自己多聯(lián)系。等離合松完，油門隨便踩。這就是油離配合。多練習(xí)就行。切忌，離合沒松完，不可大力踩油門。開一個月熟練了，你可以一檔起步到3000轉(zhuǎn)，二檔直接殺到4000，然后3擋干到35000你會發(fā)現(xiàn)，動力十足，就是耳朵吵得受不了