最小離地間隙通常是指滿(mǎn)載、靜止時(shí)，汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。具體來(lái)說(shuō)，最小離地間隙在轎車(chē)或跑車(chē)上更多是指車(chē)身下部輪廓線(xiàn)最低點(diǎn)或底盤(pán)上的最低部件與地面的垂直距離，而在SUV中更多的是指地面與前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。該距離證明了汽車(chē)越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。離地間隙越大，通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)就越好，高速穩(wěn)定性則較差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性就越好，通過(guò)性能則較差。賽車(chē)因?yàn)槎际菍?zhuān)門(mén)的賽道，追求的是速度和穩(wěn)定性，所以離地間隙都很小。轎車(chē)一般都在城市平坦的道路上行駛，障礙物也相對(duì)較小，所以離地間隙處于中間檔。而SUV則行駛在野外的時(shí)候較多，所以最小離地聞隙相對(duì)的也大很多，為的就是方便越過(guò)較大的障礙物。現(xiàn)在裝有空氣懸架的車(chē)型可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙，能較好的滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。最小離地間隙也是買(mǎi)車(chē)時(shí)很重要卻常常被人忽略的一項(xiàng)指標(biāo)，如今很多汽車(chē)廠(chǎng)家已經(jīng)不把最小離地間隙標(biāo)出來(lái)了。

最小離地間隙是指：汽車(chē)在滿(mǎn)載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，底盤(pán)最低點(diǎn)距離地面的距離。一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)車(chē)身最低點(diǎn)一般是變速箱或者機(jī)油底殼的下方、越野車(chē)的最低點(diǎn)一般是前后橋的差速器。最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，通過(guò)能力就越弱，但重心低可以增加穩(wěn)定性。汽車(chē)的離地間隙各個(gè)高度值不是靜止不變的，它取決于負(fù)載狀況。