先了解一下雙離合跟AT的工作原理。高速上都守規(guī)矩，前面那臺車比后面那臺快動力強(qiáng)，不是看百公里加速，也不是看價(jià)錢高低。

帕薩特更穩(wěn)重，更商務(wù)一些，單純就駕駛樂趣來說應(yīng)該是阿特茲更好，但是從NVH，空間，乘坐舒適性等這些角度來看，帕薩特更好一些。

不知道想開多快，車評節(jié)目做過對比，2.5阿特茲跟1.8T邁騰，加速阿特茲快點(diǎn)。渦輪機(jī)沒啟動渦輪之前是自吸的動力，高轉(zhuǎn)超過一定轉(zhuǎn)速又是自吸動力。兩頭不如自吸。如果拿2.0T對比確實(shí)快過2.5阿特茲，可價(jià)格不一樣，2.5阿特茲價(jià)格跟1.8差不多

馬自達(dá)的銷售都是一副愛買不買的癢，跟前幾年的大眾差不多，搞得好像他們的車子不夠賣一樣，阿特茲冷啟動噪音市先天的沒辦法，跑起來噪音也確實(shí)挺大的，買阿特茲不買2.5的，都浪費(fèi)了

阿特茲造型拉風(fēng)，排氣管能發(fā)出法拉利的轟鳴聲，變速箱能連降3檔，避震硬底盤低，操控好，能穩(wěn)定地高速拐彎，估計(jì)賽道能把帕薩特虐得體無完膚，不過在高速公路就跟帕薩特后面吧，別勉強(qiáng)，差距實(shí)在太大了。沒開過幾輛車的年輕人建議買阿特茲，滿滿的樂趣，老司機(jī)買估計(jì)會被孱弱的動力氣死。

大眾帕薩特和馬自達(dá)阿特茲這兩款車，從保值率來說，入手帕薩特的，駕駛方面應(yīng)該是阿特茲的吧。如滿意請采納。

2.5阿特茲首選。中級車空間也不差那一點(diǎn)。我當(dāng)初唯一不能接受阿特茲的就是冷啟動噪音問題，其實(shí)去4S試駕的時(shí)候噪音并沒有那么嚴(yán)重，網(wǎng)傳的厲害！倒是最后選了帕薩特，萬萬沒想到帕薩特冷啟動噪音比阿特茲還大？沒選阿特茲是因?yàn)檎麄€4S店的銷售都是一副死爹的臉色，而且非常不專業(yè)，感覺懂得都沒我多，帕薩特減震比阿特茲還硬！

樓主你好，我是馬自達(dá)杠五車主也是帕薩特車主，應(yīng)該是比較有說服力的。從過彎的靈巧程度和轉(zhuǎn)向的那種行云流水的感覺來說，馬自達(dá)是要做的比帕薩特好的，車子給人感覺更靈巧不笨重。帕薩特給人的感覺就是車子很穩(wěn)，大直路上開起來很安穩(wěn)過一些顛簸路穩(wěn)定性底盤的韌性都是要比馬自達(dá)做的好的，但直路上的這種穩(wěn)在彎道也是這樣穩(wěn)就不是一件好事了，通俗來說轉(zhuǎn)彎就沒有馬自達(dá)那種人車合一那種很靈敏的感覺，帕薩特是沒有的，馬自達(dá)是那種更愿意入彎的調(diào)教，而帕薩特車尾相對來說就顯得比較拖沓了。我當(dāng)時(shí)買車也考慮過阿特茲，但是我覺得阿特茲2.5從動力上不能滿足我，帕薩特2.0t特別是掛上S檔油門到底觸發(fā)降檔開關(guān)的那種讓人腎上腺素飆升的推背感，又是自然吸氣的阿特茲給不了我的。內(nèi)飾部分來說，空調(diào)是阿特茲的更給力些內(nèi)飾氛圍更運(yùn)動，帕薩特內(nèi)飾比較沉穩(wěn)適合的年齡層更大一些，隔音濾震是帕薩特更好，而馬自達(dá)把成本更多的花在了操控方面，動力方面是帕薩特好了一個檔次馬自達(dá)勝在燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然2.0t的帕薩特會更貴一些。說到創(chuàng)馳藍(lán)天的平順性和大眾這套Dq380濕式的比較，說實(shí)話我認(rèn)為大眾除了低速偶爾的頓挫外并沒有什么地方比創(chuàng)馳藍(lán)天的6at做的差的，掛上S檔的dsg那真是爽快無比，創(chuàng)馳藍(lán)天更多的還是考慮節(jié)油取向和平順?biāo)跃图铀俚慕禉n速度和提速感受來說，略好于大眾的dq380的D檔模式，但比S檔的dq380要慢。當(dāng)然考慮可靠性是日系強(qiáng)項(xiàng)，用了那么久沒有毛病，大眾或多或少會有些小毛病比如底盤異響倒車攝像頭偶爾失靈什么的，但大毛病沒有。供參考，有用請采納。