你說的我明白，長城的作風(fēng)會改變，跟寶馬合資后，寶馬的運(yùn)營會讓老魏這個土老冒轉(zhuǎn)變的。目前我只要VV6能改過自新就行，VV6成為爆款月銷穩(wěn)定在一萬輛WEY就能活，長城才能有空間和時間來進(jìn)化自己。我們長城股民也才能得解放。

我的意思跟你不同，我是認(rèn)為VV6是老魏改過自新的產(chǎn)品，WEY成敗在此一舉。你的觀點(diǎn)是老魏繼續(xù)拉皮，繼續(xù)哈弗的套路。當(dāng)然你若是對的，那我會將長城股票清倉認(rèn)栽。但我相信老魏不是非蠢即壞的人，長城是有技術(shù)的公司，老魏只是思維還停留在十年前，不了解如今的市場已經(jīng)發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變。就算老魏是非蠢即壞的人也該明白現(xiàn)在的VV6不能再玩拉皮了，如果VV6繼續(xù)拉皮那我只好說：這世上還真有人又蠢又壞到如此的地步?。?！

vv5,四米四；VV7四米7，尺寸差的不是一點(diǎn)點(diǎn)，一般家庭VV6可能更合適！不過什么M系列，F(xiàn)系列的確實(shí)看不懂！

是的，希望長城ＶＶ６能造的輕些。老魏吹歐拉：輕量化非常出色、智能化水平非常高、續(xù)航輕松上350公里。

F系列是哈弗H系列玩不下去了，所以重新再搞一個新的系列繼續(xù)玩。唉，希望F系列能面向年輕人，15萬內(nèi)主打操控、省油。但問題是長城輕量化不行、發(fā)動機(jī)變速箱調(diào)校一直偷工減料的，十年搞下來車是造了不少，但是有相關(guān)的人才團(tuán)隊(duì)嗎？

這個問題也只能等1.5TGDI的那個EB平臺擴(kuò)展到2.0T后才能解決了。13年老魏不顧眾人的反對，放棄發(fā)展發(fā)動機(jī)、變速箱全力研發(fā)H8、9，造成長城今天動力總成方面沒能全面領(lǐng)先自主品牌的被動局面。VV5上面那臺2.0T有電控渦輪可評價也不咋地！聽說H6底盤在長城內(nèi)部早已發(fā)展成一款緊湊型燃油車的專用平臺，VV5用的就是這個平臺，怎么這個平臺換個殼就爛成這樣？

你還不懂么？VV6性能如何都不重要，因?yàn)檫@不是我們討論的話題。我一直在闡述的，是長城的一貫作風(fēng)，就是不停造車，總有一款會成為爆款，然后就可以宣稱自己是SUV領(lǐng)導(dǎo)者。這是長城的一貫作風(fēng)作風(fēng)。但是爆款之下，掩埋的是無數(shù)車型慘淡的銷量！之所以說VV6性能如何不重要，是因?yàn)榫退鉜V6成為了爆款，那也必定會犧牲VV5或者VV7的銷量。這并不是老魏的改過自新，而是長城的一貫作風(fēng)。如果老魏真的改過自新了，那么直接就會是VV7或者VV5的改款車，而不會是VV6，這個道理你懂了么？不管VV6性能如何，這輛車從構(gòu)思開始就必定會和VV5及VV7形成競爭關(guān)系。這種做法，才是我說的長城作風(fēng)。比如說奧迪，你覺得Q3會和Q5存在競爭關(guān)系嗎？再比如說大眾，昂輝和途觀L會形成競爭關(guān)系嗎？老實(shí)說，做出多款車型，自己和自己行程競爭關(guān)系，然后誕生出一款爆款車，這種做法雖然算不上聰明，但是很實(shí)用！就好比VV7的NVH很出色，并不是技術(shù)有多好，而是隔音材料用得多，這種方法不算上上計，但確實(shí)有用！類似的營銷手法，其實(shí)吉利也在用，只是沒哈弗那么夸張！

“如果老魏真的改過自新了，那么直接就會是VV7或者VV5的改款車，而不會是VV6”，VV7或者VV5的改款車不可能有，VV7的底盤聽說是山寨XC60，VV5是H6的底盤。改款的話就意味著推倒重來。VV7、VV5的問題都出在底盤上。推倒重來還不如直接上VV6。