正時(shí)系統(tǒng)的傳動(dòng)件分為正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶兩種，很多人都關(guān)心到底哪種傳動(dòng)形式更好一些。　　正時(shí)皮帶已在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用很長(zhǎng)時(shí)間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5~10萬(wàn)公里就需要更換。正時(shí)鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護(hù)等顯著優(yōu)點(diǎn)，但相對(duì)傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶來(lái)說(shuō)，其噪音一般稍大一些?！　〉裁词虑槎疾皇墙^對(duì)的。隨著技術(shù)的進(jìn)步，有些汽車上采用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低于正時(shí)皮帶。相信這種正時(shí)鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來(lái)更多便利。　　齒形靜音鏈條　　常見(jiàn)的正時(shí)鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結(jié)構(gòu)的影響，轉(zhuǎn)動(dòng)噪音相對(duì)正時(shí)皮帶會(huì)更為明顯，傳動(dòng)阻力和慣性也會(huì)相應(yīng)較大。　　我們通常俗稱的“靜音鏈條”采用了齒形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)時(shí)入齒更柔和，沖擊更小，運(yùn)轉(zhuǎn)也更加平穩(wěn)，加之其并沒(méi)有會(huì)產(chǎn)生噪音的鏈條滾子結(jié)構(gòu)，因此，在噪音水平表現(xiàn)上要更優(yōu)于傳統(tǒng)正時(shí)皮帶。

應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的吧

朗逸的做工還節(jié)省啊。現(xiàn)在正時(shí)皮帶貌似已經(jīng)用的很少很少了。為了節(jié)省成本這個(gè)真是夠黑。

大眾朗逸很安全,大眾車一貫扎實(shí)的底盤、精準(zhǔn)的操控帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛感受。

除了ea888都是皮帶機(jī)了

正時(shí)皮帶無(wú)所謂，而且噪音低，8萬(wàn)公里更換一下就可以了

不是不安全，而且后期還要考慮換皮帶

現(xiàn)在很多車型都是正時(shí)皮帶的, 及時(shí)更換沒(méi)有問(wèn)題~

目前也有不少車子是皮帶的。

正時(shí)皮帶可靠性還是不錯(cuò)的

你好 ?？怂挂彩瞧У?/div>

現(xiàn)在大部分車都是正時(shí)皮帶的呢，正時(shí)皮帶也不會(huì)不安全的，就是6-8萬(wàn)公里要換一次。