這個你就完全不用擔心的，CVT變速箱也不是什么新技術，早就有了，已經(jīng)很成熟了，日產(chǎn)和其他日系車也不是用這個變速箱一天兩天了。

2.0的配CVT還可以，2.5配CVT還想激烈駕駛，就等著換變速箱吧。沒看到過論壇里很多車主才開幾萬公里CVT磨損嚴重的嗎？捷科特的變速箱就那樣。

2010款CVT奇駿（老款），2011年初落戶，目前已跑12.6萬公里多了，去過青藏，時不時地走攔路，也參加過幾次越野，12萬公里時換的CVT油，目前一切正常。

放心，滑不壞。說“自動變速箱空擋滑行內部潤滑不良、不節(jié)油”是無稽之談，新款的寶馬、奧迪、大眾等歐系車的經(jīng)濟駕駛模式已引入“智能滑行”機制，實際上就是空擋滑行。

我的上一輛車是日產(chǎn)的，開了三年賣了。基本上日產(chǎn)CVT整體還不錯，如果你能忍受一下2個缺點就可以買。1.CVT冷保護，即使在南方地區(qū)這個冷保護也是存在的（比如上海）。每天早晨啟動后不要急著上路，否則前幾分鐘里速度沒辦法超過40，后面的車不會的摁喇叭催你。2.CVT在急加速時候回遲鈍至少1秒后速度才起來，對于超車很不爽。其它的缺點還有（不一定是叫缺點）1.懸掛超級軟，高速變道，或者過彎，其側傾嚇人。2.底盤比較單薄，方向感很虛，過坑或者減速帶，那是咣咣兩下很清脆。3.懸架支撐太差，有一次在沈海高速上海段，碰到高速上橋頭結合處有點落差，整個后輪直接跳起來了（時速110吧），然后落地后彈簧壓縮直接到底，咣一聲

我14款2.5領先現(xiàn)在5萬公里暴力駕駛占到7.8成吧（油門到底的那種暴力）手動擋模式各種造到現(xiàn)在變速箱還是完美如初沒什么變化

奇駿發(fā)動機低速扭矩好，適合滿足城市代步，大空間的用戶。高速多建議還是渦輪增壓加AT變速箱組合，AT穩(wěn)定性更好。