真要到了那個(gè)份兒上，給不給保修不是4S點(diǎn)說了算的！只要符合車廠官方的保養(yǎng)程序，法規(guī)肯定不支持4S店的說法邢臺(tái)不知道，北京我去過的BMW4S店都有BMW官方的各種車型的保養(yǎng)程序表格張貼在那里，一目了然！不是維修隨口一說就能算數(shù)兒的

B48的是銥鉑金好像，十萬換都可以啊，哈哈給力，如此看來要么換車，不換火花塞。遵守4兒子保養(yǎng)建議有什么用，等到他該質(zhì)保的時(shí)候她還是會(huì)為難你的。

BMW是沒有保養(yǎng)手冊(cè)的，所有更換項(xiàng)目都是按照SSSS電腦里顯示的內(nèi)容。但這里就有個(gè)問題，比如二保換火花塞的問題，我也沒換，我覺得沒什么必要換這么頻繁，但是SSSS的人跟我說如果你不按照SSSS的規(guī)定更換，如果出現(xiàn)問題廠家將不會(huì)進(jìn)行保修，這就比較尷尬了。。。。。有個(gè)車行的朋友跟我說缸內(nèi)直噴的火花塞確實(shí)2w應(yīng)該換，因?yàn)槭裁袋c(diǎn)火次數(shù)和頻率不一樣巴拉巴拉的。。。。。

官方：N20是48000換，B48是24000換。我是B48，20000二保讓我換，我沒理他，目前27000，等30000去保養(yǎng)再看換不換。

在保期的車子，你只能按照BMW官方（4S不一定完全代表官方啊?。┑囊?guī)定里程來更換。出了保的，雙鉑金火花塞80000km-10000km更換。銥-鉑金火花塞10000km-120000km更換。有特別惡劣駕駛習(xí)慣的（天天下賽道、天天PK0-100km/h、0-400m甚至0-200km/h的），按照上面的里程數(shù)減半即可

不是你說的那樣！首先，雖然沒有隨車的保養(yǎng)程序說明，但北京正規(guī)的BMW4S店均張貼有BMW官方的各車型保養(yǎng)程序（規(guī)程）表格，不是以店員隨便一說為準(zhǔn)的。其次，缸內(nèi)直噴機(jī)需要2W公里更換火花塞絕對(duì)是忽悠，說商業(yè)詐騙也不為過不信你找專攻發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)人員問問看簡(jiǎn)單直白的，BMW自家的肛內(nèi)直噴機(jī)N54/N55，官方保養(yǎng)程序就是每60000km更換火花塞。最后，關(guān)于20000km就更換火花塞；本來歐洲版的F30保養(yǎng)程序是：每30000km更換機(jī)油。在第2次更換機(jī)油時(shí)更換火花塞（約60000km）。中國(guó)版的，一直被按照高含硫量燃油區(qū)執(zhí)行特殊保養(yǎng)程序：每10000km-15000km更換機(jī)油。這么一延續(xù)下來火花塞就變成了20000km-30000km更換了。但是，火花塞的燒損與燃油的含硫量基本無關(guān)。BMW沿用不規(guī)范的‘在第2次更換燃油時(shí)更換火花塞’明顯是額外的增加了中國(guó)版車輛的保養(yǎng)需求，賺取了額外例如按。另一方面，中國(guó)現(xiàn)在執(zhí)行的是國(guó)5（就是歐5）的燃油標(biāo)準(zhǔn)，含硫量與歐盟是一致的。所以，包括機(jī)油更換里程在內(nèi)的保養(yǎng)程序仍然按照特殊保養(yǎng)程序執(zhí)行是不恰當(dāng)?shù)模∫彩怯兄\取不應(yīng)有的售后服務(wù)利潤(rùn)的嫌疑

普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右，根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程：3萬公里釔金火花塞更換里程：5萬公里鉑金火花塞更換里程。火花塞一般最佳更換時(shí)間5萬公里。二保就更換的還沒有見過。