亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

我要提問

經(jīng)典世嘉,全新愛麗舍,現(xiàn)代瑞納,全新捷達,發(fā)動機缸體是鋁和鑄

miaotiao140 2019-11-04 20:51:53

經(jīng)典世嘉查成交價|參配|優(yōu)惠政策),全新愛麗舍查成交價|參配|優(yōu)惠政策),現(xiàn)代瑞納,全新捷達,發(fā)動機缸體是鋁和鑄鐵哪個好,還有就是后期保養(yǎng),省心,哪款更適合家用。

3個回答
  • 東風(fēng)風(fēng)神S30_2009 2019-11-04 21:43:14
    發(fā)動機鋁的和鑄鐵各有特點 鑄鐵的散熱好 鋁的質(zhì)量輕 后期保養(yǎng)還是鑄鐵的更耐用
    0有用 0 回復(fù)
  • dreagon321 2019-11-04 21:15:08
    這幾款綜合來看建議新愛麗舍外型設(shè)計更加時尚,但是發(fā)動機、變速箱、底盤結(jié)構(gòu)均與老款車型完全一樣,所以新款愛麗舍仍然保持了皮實耐用、油耗經(jīng)濟、保養(yǎng)費用低廉等特點。這款車只要定期進行保養(yǎng),很少會出現(xiàn)各種各樣的故障現(xiàn)象,1.6l排量自動擋車型綜合路況燃油消耗在8升左右,常規(guī)保養(yǎng)費用不到300元。其實鑄鐵和鋁合金基本差不多,也就是鋁合金的重量輕散熱好,其他都一樣
    0有用 0 回復(fù)
  • 靜江春如練 2019-11-04 20:56:36
    這個沒有辦法直接區(qū)分好壞 只能說是各有千秋當前,汽油發(fā)動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發(fā)動機中,鑄鐵缸體占絕大部分。近年來,隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展,轎車迅速進入普通百姓的生活,同時,車輛的節(jié)油性能逐漸受到重視。減輕發(fā)動機的重量,可以省油。采用鑄鋁缸體,可以減輕發(fā)動機的重量。從使用來看,鑄鋁缸體的優(yōu)勢就是重量輕,通過減輕重量實現(xiàn)省油。在同等排量的發(fā)動機中,使用鋁缸體發(fā)動機,能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10%,燃油的消耗可降低6%~8%。據(jù)最新資料,國外汽車自身重量與過去相比減輕了20%~26%。例如,??怂共捎昧巳X合金的材質(zhì),減輕了車身重量同時,還增強了發(fā)動機的散熱效果,提高了發(fā)動機工作效率,而且壽命也更長。從節(jié)油的角度看,鑄鋁發(fā)動機在節(jié)油方面的優(yōu)勢頗受人們關(guān)注。 從節(jié)油的角度看,鑄鋁發(fā)動機在節(jié)油方面的優(yōu)勢頗受人們關(guān)注。 除了重量上的差別以外,在生產(chǎn)過程中,鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大,對環(huán)境污染大,加工工藝復(fù)雜;而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點恰好相反。從市場競爭的角度來說,鑄鋁缸體具有一定的優(yōu)勢。由于鑄鋁缸體有這樣的優(yōu)勢,自然資源貧乏的日本就主要發(fā)展鑄鋁缸體的發(fā)動機。但豐田公司在中國生產(chǎn)的發(fā)動機絕大部分是鑄鐵缸體發(fā)動機,原因之一就是中國的原材料并不像日本那樣緊缺。鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強,在發(fā)動機的升功率方面,鑄鐵的潛力更大。打個比方,一臺1.3升排量鑄鐵發(fā)動機的輸出功率可以超過70kW,而一臺鑄鋁發(fā)動機的輸出功率只能達到60kW。據(jù)了解,1.5升排量鑄鐵發(fā)動機通過渦輪增壓等技術(shù),可以達到2.0升排量發(fā)動機的動力要求,而鑄鋁缸體發(fā)動機則很難達到這一要求。 鋁制缸體發(fā)動機內(nèi)部仍然有一部分使用鑄鐵材料,特別是氣缸,要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不統(tǒng)一,就是通常所說的變形一致性出現(xiàn)問題,這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個難題。在發(fā)動機工作時,配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發(fā)動機就要滿足密封要求。如何解決這個難題,是鑄鋁缸體企業(yè)特別關(guān)注的問題。善于推銷產(chǎn)品的廠商在推廣自己的汽車產(chǎn)品時,常常會使用“全鋁發(fā)動機”這一“耀眼”的光環(huán)打頭陣。有鑒于此,我們就看到,無論是奧迪A8、??怂埂⒂暄喽紝⑵浒l(fā)動機的亮點鎖定在全鋁缸體這一材質(zhì)上。不可否認,全鋁發(fā)動機在材質(zhì),散熱性等方面確實優(yōu)于鑄鐵發(fā)動機。需要說明的是,企業(yè)常說的全鋁發(fā)動機是指缸蓋和缸體都是鋁合金制造的發(fā)動機。而缸蓋是鋁合金,缸體是鑄鐵的發(fā)動機,仍被稱作為鑄鐵發(fā)動機。但事實上,早在很多年以前,汽車廠家的發(fā)動機就已經(jīng)大規(guī)模地采用全鋁缸蓋了。由于缸蓋本身的重量并不大,所以汽車制造商熱衷于它并非是由于它的重量輕,而是由于它具有良好的散熱性能。隨著發(fā)動機技術(shù)的飛速發(fā)展,四氣閥結(jié)構(gòu)成為了發(fā)動機的主流設(shè)計趨勢。與兩氣閥發(fā)動機相比,每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時要產(chǎn)生更多的熱量,因此采用全鋁缸蓋是最好的解決辦法。出于成本的考慮,氣缸體采用全鋁的設(shè)計要比氣缸蓋要晚得多。氣缸體是發(fā)動機上最重的部分,因而使用鋁合金材料可以減輕發(fā)動機的重量,從而達到減輕整車重量的目的。這一點對于前置前驅(qū)的轎車來說,顯得尤為可貴。然而,殊不知,材質(zhì)的變化需要更多成本的支出,由于材料價格和加工工藝的不同,采用鋁合金缸體的發(fā)動機自然會比鑄鐵發(fā)動機的價格要高出一截。在這一訴求點上,顯然是鑄鐵缸體的發(fā)動機占優(yōu)
    0有用 0 回復(fù)
申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

相關(guān)問答