新車原廠自帶護(hù)板不過那個(gè)護(hù)板只有半塊有散熱孔不建議安裝整塊的！老款原廠整塊的，4s召回更換了半塊的！

裝了護(hù)板后，散熱會(huì)更好。因?yàn)樵狡交?，氣流流?dòng)的越快，散熱會(huì)越好。而且發(fā)動(dòng)機(jī)都是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，不靠風(fēng)散熱，不缺水，不缺油你跑個(gè)幾天幾天一點(diǎn)問題都沒有的，出租車都是二班、三班24小時(shí)跑的。

讓4S送護(hù)板可以。他換護(hù)板主要是為了給中冷器散熱，不是給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。你想想，右前輪內(nèi)襯原來有設(shè)計(jì)中冷器的散熱孔，現(xiàn)在給你更換成全密封的，它不得找地方通風(fēng)散熱嗎？所以把車底的整塊換成了半塊的。這是廠家給的解決方案，具體這個(gè)板塊能不能起到散熱作用就不清楚了。

關(guān)于護(hù)板的解惑：1.2T車型多數(shù)2016款右前輪內(nèi)襯有散熱孔，是給渦輪中冷器散熱的，車底是一整塊的塑料護(hù)板。由于長(zhǎng)時(shí)間使用，輪胎甩出的泥沙會(huì)鉆過散熱孔，糊住了中冷器散熱片，影響散熱，所以廠家開始召回更換內(nèi)襯和發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，右前輪內(nèi)襯更換全封閉的，車底護(hù)板由整塊更換為半塊的，主要是為了散熱。2018款都是封閉內(nèi)襯和半塊護(hù)板。

護(hù)板有利有弊，個(gè)人選擇吧。我的話是會(huì)加裝的。加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板基于以下幾個(gè)好處：1、極端壞路下，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件，比如擊穿發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼或變速箱殼體。2、對(duì)于底盤較低的車輛，加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板可以防止因?yàn)橥械讜r(shí)而造成的汽車底盤件傷害。3、其實(shí)最重要的作用是，我們自己的主觀感覺良好加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，就像給心臟裝個(gè)隔板，會(huì)出現(xiàn)：1、可能改變走行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空氣流動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱性能產(chǎn)生較大影響，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。2、加裝下護(hù)板可能會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)本來已經(jīng)匹配好的振動(dòng)性能，導(dǎo)致怠速振動(dòng)變差、加速振動(dòng)變差以及出現(xiàn)加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發(fā)動(dòng)機(jī)艙形成共鳴腔，使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大。3、加裝下護(hù)板，在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)被碰傷的同時(shí)，也會(huì)成為一個(gè)藏污納垢之所。石頭、塵土、污垢時(shí)往往會(huì)在護(hù)板上面沉積，尤其是較大的石頭容易卡在護(hù)板與艙內(nèi)零部件之間，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響，甚至損害發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你加裝了下護(hù)板，一定要定期進(jìn)行清潔。4、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板本身是個(gè)剛性不太強(qiáng)的板件，可能會(huì)影響車輛碰撞性能（這一點(diǎn)目前沒有定論）。裝不裝還是看個(gè)人。不過要找專車專用、設(shè)計(jì)合格的產(chǎn)品，避免碰到不安裝護(hù)板車主所擔(dān)心的發(fā)動(dòng)機(jī)下沉、散熱和笨重等隱憂。

個(gè)人感覺就是個(gè)沒必要的東西，城市道路哪有什么擊穿油底殼的風(fēng)險(xiǎn)，即使有，那塊塑料板也起不到什么作用，頂多加裝那玩意會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙干凈一點(diǎn)而已

我加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，買車時(shí)抽獎(jiǎng)抽的。在使用過程中，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振，吊起來緊了緊螺絲，好多了，共振頻率沒那么頻繁了。能裝則裝，畢竟起保護(hù)作用。

樓主你好！我就想知道為什么論壇有人反應(yīng)不能安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板？我原來的車是標(biāo)致307，原廠就帶發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，用了十年那塊護(hù)板很多次救了我。