新車原廠自帶護板不過那個護板只有半塊有散熱孔不建議安裝整塊的！老款原廠整塊的，4s召回更換了半塊的！

裝了護板后，散熱會更好。因為越平滑，氣流流動的越快，散熱會越好。而且發(fā)動機都是水冷發(fā)動機，不靠風(fēng)散熱，不缺水，不缺油你跑個幾天幾天一點問題都沒有的，出租車都是二班、三班24小時跑的。

讓4S送護板可以。他換護板主要是為了給中冷器散熱，不是給發(fā)動機散熱。你想想，右前輪內(nèi)襯原來有設(shè)計中冷器的散熱孔，現(xiàn)在給你更換成全密封的，它不得找地方通風(fēng)散熱嗎？所以把車底的整塊換成了半塊的。這是廠家給的解決方案，具體這個板塊能不能起到散熱作用就不清楚了。

關(guān)于護板的解惑：1.2T車型多數(shù)2016款右前輪內(nèi)襯有散熱孔，是給渦輪中冷器散熱的，車底是一整塊的塑料護板。由于長時間使用，輪胎甩出的泥沙會鉆過散熱孔，糊住了中冷器散熱片，影響散熱，所以廠家開始召回更換內(nèi)襯和發(fā)動機護板，右前輪內(nèi)襯更換全封閉的，車底護板由整塊更換為半塊的，主要是為了散熱。2018款都是封閉內(nèi)襯和半塊護板。

護板有利有弊，個人選擇吧。我的話是會加裝的。加裝發(fā)動機下護板基于以下幾個好處：1、極端壞路下，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件，比如擊穿發(fā)動機油底殼或變速箱殼體。2、對于底盤較低的車輛，加裝發(fā)動機下護板可以防止因為托底時而造成的汽車底盤件傷害。3、其實最重要的作用是，我們自己的主觀感覺良好加裝發(fā)動機下護板，就像給心臟裝個隔板，會出現(xiàn)：1、可能改變走行時發(fā)動機艙內(nèi)的空氣流動，對發(fā)動機艙的散熱性能產(chǎn)生較大影響，時間長了會對發(fā)動機造成傷害。2、加裝下護板可能會改變發(fā)動機本來已經(jīng)匹配好的振動性能，導(dǎo)致怠速振動變差、加速振動變差以及出現(xiàn)加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發(fā)動機艙形成共鳴腔，使發(fā)動機噪音變大。3、加裝下護板，在保護發(fā)動機被碰傷的同時，也會成為一個藏污納垢之所。石頭、塵土、污垢時往往會在護板上面沉積，尤其是較大的石頭容易卡在護板與艙內(nèi)零部件之間，可能引起發(fā)動機異響，甚至損害發(fā)動機。如果你加裝了下護板，一定要定期進行清潔。4、發(fā)動機下護板本身是個剛性不太強的板件，可能會影響車輛碰撞性能（這一點目前沒有定論）。裝不裝還是看個人。不過要找專車專用、設(shè)計合格的產(chǎn)品，避免碰到不安裝護板車主所擔(dān)心的發(fā)動機下沉、散熱和笨重等隱憂。

個人感覺就是個沒必要的東西，城市道路哪有什么擊穿油底殼的風(fēng)險，即使有，那塊塑料板也起不到什么作用，頂多加裝那玩意會讓發(fā)動機艙干凈一點而已

我加裝了發(fā)動機護板，買車時抽獎抽的。在使用過程中，有時會產(chǎn)生共振，吊起來緊了緊螺絲，好多了，共振頻率沒那么頻繁了。能裝則裝，畢竟起保護作用。

樓主你好！我就想知道為什么論壇有人反應(yīng)不能安裝發(fā)動機護板？我原來的車是標(biāo)致307，原廠就帶發(fā)動機護板，用了十年那塊護板很多次救了我。