王總，您好，總體來說兩輛車，我都開過，感覺沃爾沃的自動(dòng)駕駛更人性化一點(diǎn)，而且給人的安全感恩也更好一些，畢竟沃爾沃是做這個(gè)起家的，望您采納

我覺得你很多地方理解完全不到位，凱迪拉克的自動(dòng)駕駛在我眼里完全就是一文不值，至少我絕對(duì)不會(huì)為這個(gè)功能考慮買他的車，在高速路要地圖支持，你覺得中國有這種高精度地圖開放么？順便說一句，沃爾沃的自動(dòng)駕駛在國外也是可以自動(dòng)變道超車的，在中國也是因?yàn)榈貓D原因而已，凱迪拉克的自動(dòng)駕駛不管把不把方向盤都是雞肋，因?yàn)槟泐^不能偏轉(zhuǎn)，簡單的說頭要一直盯著公路，你覺得不累么？開手動(dòng)的車，頭也可以偏轉(zhuǎn)到處看看吧。?？蓜P迪拉克就不準(zhǔn)讓你頭動(dòng)，頭移動(dòng)了，就取消自動(dòng)駕駛。至于奧迪A8雖然說是L3級(jí)別，可惜速度只能60公里以下，這種速度也就只能市區(qū)用用。

你去看一下百公里加速哪個(gè)強(qiáng)就知道了，不要看凱迪的馬力大，最大扭矩大，但是他的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間太窄，比沃爾沃和奔馳的都差的太遠(yuǎn)了。

肯定看好沃爾沃啊，沃爾沃的技術(shù)敢全系標(biāo)配；凱迪拉克頂配才有的配置，凱迪拉克噱頭而已，有誰會(huì)去買凱的頂配？？？

反正我開沃爾沃跑高速感覺非常舒服，基本不用管，雙手放在方向盤上就行，完全自動(dòng)駕駛現(xiàn)在肯定達(dá)不到，那放不放在方向盤上又有什么區(qū)別，畢竟國內(nèi)的情況，各種還得預(yù)防各種意外的發(fā)生，所以方向盤還是握到自己手里比較放心

叫駕駛輔助，不叫自動(dòng)駕駛。凱迪拉克supercruise勉強(qiáng)算L3，但是只能在高精度測(cè)量過的高速上用，而且是個(gè)很貴的選配，估計(jì)很少有人加吧。實(shí)用的話，還是L2駕駛輔助就夠了，高速上略微轉(zhuǎn)彎不大沒問題，只要眼睛保持觀察路面，手放在方向盤上，轉(zhuǎn)彎和異常路面多注意，間歇性地接管，其它時(shí)候不需要手眼腳協(xié)調(diào)操作，所以輕松很多。自動(dòng)駕駛要等L4，沃爾沃的大概2020-2021年展示吧。不過還是只能在合格的路段才能用，不如不要那么偷懶，用L2駕駛輔助就好

這都是L2的級(jí)別。也不用一位的打壓說凱迪拉克一文不值。通用在自動(dòng)駕駛領(lǐng)悟的技術(shù)和專利是相當(dāng)多的?？梢宰孕腥ゲ樽C，技術(shù)絕對(duì)是很厲害的。最關(guān)鍵的一點(diǎn)不是地圖的問題，也不是頭能不能偏的問題。而是只能在頂配車上出現(xiàn)，那就呵呵噠了。