我的行駛中沒事，堵車或者等紅燈的時(shí)候，溫度馬上就能上去，風(fēng)扇低速開空調(diào)或者溫度95度啟動(dòng)，不能降溫，一百度風(fēng)扇高速擋啟動(dòng)，溫度才能降下來(lái)。如果高速擋都不能降溫，肯定是有問題了。

這些年，開小切213經(jīng)常遇到的問題就是高溫。最近開212了，高溫問題少了，但是開空調(diào)的確會(huì)導(dǎo)致水溫高，不過(guò)離開鍋還是比較遠(yuǎn)，不太擔(dān)心?？偟膩?lái)說(shuō)，高溫是個(gè)系統(tǒng)問題，新車可能一個(gè)環(huán)節(jié)出問題導(dǎo)致，老車，可能就是整個(gè)冷卻系統(tǒng)都有大大小小的問題導(dǎo)致的。要是平時(shí)跑起來(lái)不高，停下來(lái)就高的話，由簡(jiǎn)入難的講，1、先自己看看機(jī)油尺，機(jī)油少，散熱不好就容易高溫；2、再自己看看水箱內(nèi)防凍液，防凍液少了，尤其是低于上水管了，大循環(huán)無(wú)法正常完成，或者防凍液質(zhì)量不好（尤其用普通水替換防凍液的），沸點(diǎn)太低容易形成氣堵，水溫也會(huì)高。自己補(bǔ)一點(diǎn)兒防凍液，盡量灌滿水箱，運(yùn)轉(zhuǎn)一下看看水位低了再補(bǔ)一些。小心操作，一定要等車水溫降下來(lái)再打開水箱蓋，別被燙著！3、水箱蓋內(nèi)彈性不好，就像高壓鍋安全閥無(wú)法打開一樣，也可能導(dǎo)致蒸汽無(wú)法向防凍液儲(chǔ)罐釋放，高溫還不熄火甚至?xí)牙鋮s系統(tǒng)，甚至水箱爆裂。4、再檢查節(jié)溫器，節(jié)溫器工作不好，雖然能打開，但是開度不大，大循環(huán)就不好，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，水泵效率低，就更容易高溫。節(jié)溫器要是失效了，會(huì)直接開鍋，不熄火會(huì)爆裂冷卻系統(tǒng)。5、再看看電子扇能否正常工作，一般來(lái)說(shuō)95度電子扇啟動(dòng)，嗚嗚響，能聽到噪音明顯增大，好像是85度關(guān)閉。如果電子扇不轉(zhuǎn)了，也許是由于電機(jī)壞了，也許是溫度傳感器壞了或者繼電器壞了。不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)的慢，怠速肯定會(huì)高溫，跑高速迎面風(fēng)很強(qiáng)，一般不會(huì)啟動(dòng)電子扇。6、再往難處看，就是水泵、水箱等問題了。水泵故障，漏水就可能導(dǎo)第二條；水泵不轉(zhuǎn)了，直接就會(huì)開鍋了！6、水箱用的久了，內(nèi)部水銹，外部小蟲子柳絮灰塵都能導(dǎo)致散熱效率低，低速下就容易高溫。7、再多就不知道了。

水溫傳感器壞了！開空調(diào)時(shí)風(fēng)扇一直在轉(zhuǎn)，這樣散熱就比較好！不開時(shí)正常的情況風(fēng)扇要到水溫上去才會(huì)轉(zhuǎn)，水溫傳感器壞了就不能控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)了水溫得不到散熱就會(huì)高起來(lái)。

我也沒轍了怠速開空調(diào)水溫慢慢升高到一百零幾度慢慢市區(qū)跑五六十水溫下來(lái)了然后上高速跑100水溫又高了太無(wú)厘頭了

我也是方門，17年的車，車速低時(shí)水溫高，后檢查有沖缸現(xiàn)象，換缸墊（沖缸現(xiàn)象解決），換大水箱，加高速電子扇，再加一個(gè)手控電子扇開關(guān)（避免水溫高時(shí)不啟動(dòng)就直接手動(dòng)），另外因?yàn)樵嚳照{(diào)不夠涼，換五缸壓縮機(jī)，將冷凝器裝水箱前面，空調(diào)扇最前方向后吹（記著一定要向后吹，我的就是汽修師傅裝了向前吹結(jié)果水溫高）

我也遇到過(guò)這個(gè)問題，開起來(lái)就沒事，慢速就水溫高，但那時(shí)是初夏，清洗散熱器后好了，堵了很多柳樹毛子。開空調(diào)也一樣高都是散熱不好，別急，所有能引起水溫高的地方都查查

我的只要開空調(diào)再加上堵車時(shí)候或者不開空調(diào)堵車的時(shí)候水溫都會(huì)升高如果長(zhǎng)時(shí)間堵車有一次升到105我停車20多分鐘溫度才下來(lái)。但只要開起來(lái)就會(huì)自動(dòng)下降！跑高速也沒問題，不高，這樣應(yīng)該沒問題吧？

20都是這樣的，看到堵車就心慌，只要一停車就高溫，把我快搞死了。周圍的人讓我換大水箱，等明年春天再換吧，今年湊活一下。