我的是1.6自舒今天剛加的油算了下是10個(gè)多一點(diǎn)平常8個(gè)左右感覺(jué)還沒(méi)有剛提出來(lái)的時(shí)候省油呢對(duì)了輪轂是17的

我覺(jué)得夏天開(kāi)了空調(diào)油耗并沒(méi)有增加多少，我上班經(jīng)常走省道路況不錯(cuò)，平均油耗大概6.5吧，開(kāi)空調(diào)估計(jì)6.7吧。高低主要還是看你經(jīng)常行駛的路況了吧。

一般的汽車制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等部件構(gòu)成，通過(guò)橡膠管、鋼管等形成供制冷劑循環(huán)流動(dòng)的密閉空間。除了壓縮機(jī)需要引擎皮帶帶動(dòng)之外，制冷原理與家用空調(diào)基本無(wú)異，都是利用制冷劑從液態(tài)變成氣態(tài)時(shí)需要吸收大量熱能的原理來(lái)制冷。所以，開(kāi)空調(diào)費(fèi)油的關(guān)鍵并不是制冷或者制熱，只要開(kāi)啟壓縮機(jī)，就需要汽車引擎分撥一些動(dòng)力供壓縮機(jī)運(yùn)行，這就意味著汽車引擎除了提供動(dòng)能供車輛行駛之外，還需要承擔(dān)額外的壓縮機(jī)工作動(dòng)力，所以，只要壓縮機(jī)工作，一是感覺(jué)汽車動(dòng)力變?nèi)酰褪侨粘Ｓ秃拿黠@增加了一些。

壓縮機(jī)的功率大，風(fēng)機(jī)的功率小，你可以調(diào)到26℃，然后風(fēng)機(jī)開(kāi)到最大，然后雖溫度再降低風(fēng)量，記得開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，長(zhǎng)途行駛記得一段時(shí)間切換下外循環(huán)。這樣省油些，也就是說(shuō)，吃掉發(fā)動(dòng)機(jī)功率越多的，就越費(fèi)油。

去年9月2號(hào)提1.6手動(dòng)高配目前7300百公里，最近一直開(kāi)空調(diào)6.4，不開(kāi)空調(diào)6個(gè)左右高速基本5.5

我也是1.6手動(dòng)舒適，夏天開(kāi)空調(diào)跑市區(qū)，均速20以下的話，實(shí)際油耗9個(gè)以上，均速20以上的話，油耗9個(gè)以下。跑高速時(shí)速90的話，空調(diào)對(duì)油耗影響可忽略。