AUTO4WD，我不開雙閃邊那個ECO，開了感覺不夠力，不懂是不是心理左右，群內(nèi)車友說是開了不夠力，我就沒開。

我一提車就用ECO后來用雙ECO最后啥都不用一直AUTO至今，因為我發(fā)現(xiàn)，AUTO相比其他模式，油耗多不了多少，但動力差很遠！城市堵車不用AUTO被插到菊花都爆了！高速不用AUTO千萬別去超車道老老實實跟貨車后面跑慢車道吧，反正你超不上去

四驅(qū)一般就是低速時冰雪泥濘濕滑路面使用，因為自動模式下多片離合器是靠油壓結(jié)合屬于辦結(jié)合狀態(tài)，給后橋傳遞一部分動力，如果過長時間結(jié)合或者高速行駛多片離合器容易過熱，鎖止模式是多片離合器完全結(jié)合，前后橋個得百分之五十的動力，前后橋一體，以上兩種模式都是短時間的，因為歐藍德前后橋是靠離合器連接，不能傳遞過大扭矩，越野車前后橋是靠分動器傳遞，能傳遞大扭矩，所以歐藍德不能過土嶺有懸崖峭壁那樣越野，不知你看懂沒有

不好意思，“如果過長時間結(jié)合或者高速行駛多片離合器容易過熱”這句話誤導(dǎo)你了，是粘貼時沒仔細看忘記去掉了，可以在自動模式上，歐藍德屬于第二代適時四驅(qū)，電腦控制的，當(dāng)只有前輪打滑時，電腦控制多片離合器才向后橋傳遞扭矩，意思就是即使你在自動模式上，電腦也是根據(jù)前后輪的轉(zhuǎn)數(shù)差（前輪轉(zhuǎn)的快后輪不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)的很慢）才會工作，你平時在瀝青路上，前后輪不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)數(shù)差的，即使在自動模式上，電腦是不會接通后橋的，只不過多廢點汽油，沒事

eco模式就是普通的適時四驅(qū)，打滑后后輪分得最多30%的動力。auto模式是全時四驅(qū)，后輪最少有5%的動力，打滑時最多分得50%的動力。look模式則為鎖定四驅(qū)模式，前后橋恒定分配50%的動力。與奇駿不同的是歐藍德的look模式?jīng)]有速度限制（奇駿到了40公里時速后會強制變?yōu)閮沈?qū)模式)，高速也能用。

我也準(zhǔn)備入手四驅(qū)精武，4WD代表四輪驅(qū)動，適時驅(qū)動，是通過中控臺按鈕開關(guān)切換為ECO經(jīng)濟模式（前驅(qū)）、AUTO自動模式、LOCK鎖定模式，ECO模式就是前驅(qū)，在遇有前輪打滑時，會啟動四驅(qū)。AUTO就是四驅(qū)模式，LOCK鎖定是越野用的，此時傳動比前后驅(qū)動輪為50:50，方便車輛脫困。正常在城市、高速公路使用，就用ECO，很經(jīng)濟省油。冬季冰雪路面，山路，啟用AUTO自動模式。在應(yīng)付極端路況時，用LOCK鎖定模式。歐藍德是公路四驅(qū)車，他和北京204080是不同的他沒有分動器，不是專門用來玩越野改裝的，不知你能不能看懂，僅供參考