同意樓上意見,根據(jù)我的長(zhǎng)期關(guān)注留意,比較清晰地記得這些:適當(dāng)加裝是可以的,比如行李架、底盤護(hù)板、側(cè)踏板、前后保險(xiǎn)杠護(hù)板或防撞桿。但是加裝燈具,加裝外掛油桶,加裝絞盤,改裝加大輪胎,升高減震器,改裝前后保險(xiǎn)杠,很多地方交警經(jīng)常會(huì)逮著就罰并責(zé)令復(fù)原當(dāng)然不排除少數(shù)地方允許備案。還有好多豁車車友改變牌照位置,有些地方不允許,看某寶上的很多錳鋼前后杠,看看沒地方預(yù)留安裝牌照位置,想想都不敢這么改裝了。不清楚很多爆改的,平常是否在城區(qū)市內(nèi)通勤,那樣被多事交警按住的概率太高了。估計(jì)會(huì)不會(huì)這些爆改大師們平常用別的車,而爆改40只是停在車庫不用,只是打算豁車了夜間出行悄悄滴進(jìn)村出村。只是瞎猜測(cè)噢,留意羨慕爆改的車友得意之作很久了,但是想想又有很多改裝限制,遲遲不敢輕易下手。敬佩狂熱極限越野的豁車車友們的激情和勇氣,估計(jì)關(guān)注40的人中也有不少和我一樣,沒太多時(shí)間去豁車激越,但是常常進(jìn)出各種相對(duì)鋪裝公路更惡劣一些的路況,或者偶爾短時(shí)間輕度越野,更有基于對(duì)40造型風(fēng)格的癡迷情懷而喜歡40。另外,深入關(guān)注論壇很久了,很少有人提及的一點(diǎn)是:40的粗壯防滾架,和可以改裝加強(qiáng)的內(nèi)頂架,并且可以車頂外置加裝的連接A柱和側(cè)后窗固定的行李架,感覺假設(shè)出現(xiàn)翻滾后的高于絕大多數(shù)普通的強(qiáng)力保護(hù)安全感??吹竭^那個(gè)車友50米高山坡翻滾下來依然毫發(fā)無損,并且車子幾乎極其輕微變形,儼然是民用坦克的感覺啊
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