X40雖然使用的是和傳祺GS3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣的愛信6AT變速箱，而且發(fā)動機排量還比GS3大0.1升，但是GS3的發(fā)動機基本就是豐田1.5L發(fā)動機的翻版，愛信精機就是豐田的子公司，傳祺GS3的動力系統(tǒng)匹配完全是廣汽豐田免費做的，自動變速箱和發(fā)動機的匹配可不是把硬件直接連接在一起就完事的。在車重車型沒有大差別的情況下，發(fā)動機和變速箱的匹配調(diào)校的最佳模式就是用發(fā)動機最低的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)最高的車速，這也是節(jié)省燃油最關(guān)鍵的技術(shù)。

這個有什么不可能的，使用CVT變速箱的車型轉(zhuǎn)速更低，找一輛使用CVT變速箱的1.6的騏達試一下就知道什么叫高速低轉(zhuǎn)了，CVT 1.6的騏達，駕駛員單人空載不開空調(diào)，在平直的高速公路行駛的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以保持在1800到1900轉(zhuǎn)之間達到120公里的時速，連同平臺比騏達重的三廂車軒逸都可以2000轉(zhuǎn)跑到120公里的時速。使用1.5L加6AT變速箱的傳祺GS3，駕駛員單人空載不開空調(diào)，在平直的高速公路行駛，時速120公里發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不會超過2100轉(zhuǎn)，X40時速120公里轉(zhuǎn)速2100左右很正常。

胡說八道雖說沒開過好車，但也開了10多年的車了沒見過120邁轉(zhuǎn)速在1900-2100你要說跑80到100我還相信