隔壁老美地界，同年停產(chǎn)普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）V。。。想升混動都涼涼了！可惜了，套了皮套以為自己坐昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上了。。。，雖然靠背傾角大如冠道

這類車真是寶貝，只要不壞車小空間大，外形小車重大，現(xiàn)在市場上新出來的什么玩意兒。昨天看特斯拉x，不好意思真沒有逸致空間大，五米的車啊，扶手箱和上面的后排出風(fēng)口設(shè)計都是常規(guī)化的，不利于空間，車內(nèi)設(shè)計沒有為電動車的特性——需要低風(fēng)阻——設(shè)計。6座其實是4座，前面剩一拳腿部空間后面也只能叉開放，叉開放也還是頂外側(cè)膝蓋。相比之下逸致。。。。說回modelx，應(yīng)該231設(shè)計六座才對，重點(diǎn)在于可以車尾左右上都實現(xiàn)20度角后收設(shè)計，降低風(fēng)阻0.02——0.03Cd，再加點(diǎn)別的比如尾部凹陷設(shè)計，凹陷板材使用太陽能板。。。固定的尾部凹陷能輕松實現(xiàn)0.19，伸縮式0.18風(fēng)阻系數(shù)（現(xiàn)款0.24），再來個尾窗高速可開啟，神了，尾部排氣干出來了，0.17或更低?，F(xiàn)在有流媒體后視鏡，對尾窗面積的需求變少了洗洗睡，過幾年看什么廠會不會被12塊的汽油價格逼出這樣外觀的產(chǎn)品