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我要提問(wèn)

軒逸的 主動(dòng)剎車,大家怎么看???

小光棍 2019-05-13 15:19:28

2018款1.6XV CVT智尊版11.8萬(wàn)配備了:并線輔助、偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車。卡羅拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)則全系都沒(méi)有這些配置。很多人對(duì)主動(dòng)剎車是抗拒的,尤其是老司機(jī),說(shuō)怕猛然的給你來(lái)個(gè)急剎車,尤其是在高速上,瞬間就車毀人亡了。確實(shí)主動(dòng)剎車目前還不夠成熟,存在很多的誤判而瞎剎車導(dǎo)致車毀人亡,不過(guò)我還是愿意嘗試新的東西,為人類的下一個(gè)技術(shù)革新——無(wú)人駕駛,作出我應(yīng)有的犧牲。如果連主動(dòng)剎車都搞不明白,無(wú)人駕駛就永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

5個(gè)回答
  • 小光棍 2019-05-13 16:30:54
    小弟特別的感謝畢加索論壇版主——人在旅途好多年,光臨寒舍,蓬蓽生輝。您的敘述已經(jīng)夠了,沒(méi)有必要問(wèn)卡羅拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的版主了。探測(cè)到行人,可以主動(dòng)的降低車速,這樣就夠了,已經(jīng)達(dá)到我的期望了。至于追尾或者撞墻,這個(gè)對(duì)人的直接傷害起碼不會(huì)那么大。
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  • dqsjwz1 2019-05-13 16:27:30
    從軒逸的主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試的表現(xiàn)來(lái)看,它們似乎對(duì)車輛的識(shí)別條件比對(duì)假人的識(shí)別條件要更苛刻一些,對(duì)我們模擬的追尾測(cè)試場(chǎng)景沒(méi)有做出任何反應(yīng)。相比之下,軒逸對(duì)行人的探測(cè)能力要更強(qiáng),識(shí)別率比較高。在模擬行人橫穿測(cè)試中,兩者體現(xiàn)出了區(qū)別,軒逸能夠識(shí)別行人并發(fā)生報(bào)警信息,但只能將車速盡可能地降低,減速對(duì)行人的傷害,它無(wú)法完全剎停來(lái)避免碰撞事故。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納
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  • 如意輪胎 2019-05-13 16:18:30
    見仁見智的事情,覺(jué)得好,那就選擇軒逸,覺(jué)得不好看就選擇卡羅拉,這里面沒(méi)有誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)的事情,買車本來(lái)就是一個(gè)開心的事情,自己開心就好
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  • 頻繁進(jìn)攻 2019-05-13 16:02:11
    這個(gè)配置很好。即使有也不能大意,謹(jǐn)慎駕駛才是安全的保證。老司機(jī)不抗拒,說(shuō)老司機(jī)抗拒的人是沒(méi)有用過(guò),憑想象編造的故事并不真實(shí)。其實(shí)很多很多所謂的老司機(jī)基本不學(xué)習(xí)汽車新技術(shù)也不想知道汽車新技術(shù),連車上的一些稍微先進(jìn)一點(diǎn)的配置都搞不懂都不會(huì)用。
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  • 小光棍 2019-05-13 15:38:14
    2018款1.6XVCVT智尊版11.8萬(wàn)配備了:并線輔助、偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車??_拉則全系都沒(méi)有這些配置。很多人對(duì)主動(dòng)剎車是抗拒的,尤其是老司機(jī),說(shuō)怕猛然的給你來(lái)個(gè)急剎車,尤其是在高速上,瞬間就車毀人亡了。確實(shí)主動(dòng)剎車目前還不夠成熟,存在很多的誤判而瞎剎車導(dǎo)致車毀人亡,不過(guò)我還是愿意嘗試新的東西,為人類的下一個(gè)技術(shù)革新——無(wú)人駕駛,作出我應(yīng)有的犧牲。如果連主動(dòng)剎車都搞不明白,無(wú)人駕駛就永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
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