中國的新能源汽車發(fā)展了已經接近二十年,新能源技術在整個世界來看,也確實是處在領先位置,但是關于在2016年提出來的十年“彎道超車”的計劃,其實并不太看好。第一個,現在的新能源發(fā)展,雖然看起來勢頭很猛,2017年的增長翻了一倍還要多,但是這個數據很可能是摻雜了水分,這一點在今年的銷量回落上就能看出來。然而目前新能源汽車發(fā)展還很依賴政策上的支持,如果去掉財政的補貼,以現在新能源車企的能力,依靠自身生存下來依舊較為艱難。我們回到技術本身來說,新能源汽車的技術難題現在主要都聚焦在電池上面了,但是其實新能源汽車的難題絕不僅僅是電池這么簡單,比如電控技術,電控技術作為傳統(tǒng)變速箱的主要功能替代,它的技術水平決定了電動汽車的爬坡、加速等等指標。還有電機的技術,新的電動車,對電機的要求更高,要求電機能頻繁的起停、加減速,低速高轉矩,高速地轉矩等等。隨著大批的資本進入,我國在這些方面確實處在一個相對領先的位置。所以實現彎道超車這件事,所謂的“十年計劃”并不是太看好,但是如果把時間拉長一點,希望還是非常大的。
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