居然有說(shuō)二排空間小的，也是沒(méi)誰(shuí)了，請(qǐng)問(wèn)是跟那輛車(chē)對(duì)比的結(jié)果。如果不用第三排，第二排滑到最后，橫向、縱向空間應(yīng)該很大了。除非第一排坐著姚明，或者至少王治郅，且像38那樣躺著開(kāi)車(chē)，二排才小。關(guān)鍵二排還是純平的，你去看看有的SUV或者轎車(chē)，中間隆起，那個(gè)空間多大？

本田也不錯(cuò)，但是今年機(jī)油門(mén)確實(shí)有點(diǎn)不放心，買(mǎi)車(chē)就是家庭用車(chē)不需要太多功能像電子手剎確實(shí)科技感挺好，但是可有可無(wú)，就和定速巡航一樣不習(xí)慣用·腳剎應(yīng)該是比較可靠又簡(jiǎn)單的解決不占用空間的設(shè)計(jì)，用慣了挺好。哈哈越是簡(jiǎn)單越是可靠。當(dāng)然沒(méi)有十全十美看個(gè)人取舍。對(duì)于這個(gè)級(jí)別我覺(jué)得還是豐田好一些

家人坐五系五百米暈乎了，改漢蘭達(dá)700公里都沒(méi)事，說(shuō)不清為什么。估計(jì)與剎車(chē)和油門(mén)設(shè)計(jì)有關(guān)還有空間壓抑程度

其實(shí)暈車(chē)不暈車(chē)更多取決于開(kāi)車(chē)方式，暴力開(kāi)車(chē)一般人都受不了。曾經(jīng)坐過(guò)公交車(chē)暈車(chē)，那司機(jī)一看就是秋名山出來(lái)的，各種轉(zhuǎn)彎不減速，那甩的我胃里是翻山倒海的。還有第三排如果路況不好，就是不暈車(chē)的人也難受，感覺(jué)特別壓抑跟顛簸。以上說(shuō)的是正常不暈車(chē)的人，有些人不管坐什么車(chē)都暈車(chē)的另算。

銀色漢蘭達(dá)好看，我去定時(shí)4s直接說(shuō)銀色和烏金灰定不了，只能白色和黑色，只有定了白色，現(xiàn)在都還郁悶起的

的確有比漢蘭達(dá)第二排腿部空間大的車(chē)，比如冠道。對(duì)空間大小并不是越大越好。因?yàn)檫^(guò)大了你也用不上，太小又不夠用，合適就好。起碼漢蘭達(dá)的空間在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型里面不算小的。

本田是為了迎合消費(fèi)者，而豐田是堅(jiān)持自己的造車(chē)?yán)砟睢Ｈ诵曰?，?shí)用，合理，簡(jiǎn)單，好用，可靠。這才是豐田車(chē)受消費(fèi)者認(rèn)可關(guān)鍵。比如說(shuō)漢蘭達(dá)的駐車(chē)還是用的腳剎，看上去它非常落后，但消費(fèi)者在使用后就發(fā)現(xiàn)，這個(gè)腳剎并不糟糕，它不僅僅帶來(lái)了大扶手箱，更重要的是它沒(méi)有駐車(chē)電機(jī)，減輕了簧下質(zhì)量，進(jìn)一步提高了懸掛的反應(yīng)速度，雖然懸掛不是鋁合金，但舒適性依然是同級(jí)別最好的。這就是豐田車(chē)設(shè)計(jì)的合理性的體現(xiàn)，它不會(huì)用所謂的高技術(shù)去堆砌，它會(huì)用簡(jiǎn)單實(shí)用并且可靠的方法達(dá)到目的。其實(shí)這種設(shè)計(jì)才是最困難并且是最優(yōu)秀的，你去看豐田的工程師天天加班都是常太。

我家都愛(ài)暈車(chē)不過(guò)一般空間大暈的概率低，其實(shí)和車(chē)沒(méi)關(guān)系和空間估計(jì)有關(guān)系，不過(guò)有的人你給他綁車(chē)頂子也暈車(chē)哈哈