反正買(mǎi)個(gè)車(chē)就用,除非對(duì)比自己車(chē)況,排除故障時(shí)才有必要斟酌自己耗油量。要想省油除非就不開(kāi)車(chē)或開(kāi)電動(dòng)車(chē)。既然談到油耗,那也聊聊自己對(duì)油耗的看法。車(chē)都一樣工況情況下,不同檔位不同時(shí)速不同負(fù)載決定不同油耗。市區(qū)路況導(dǎo)致無(wú)法達(dá)到或接近經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛而另油耗高升那是誰(shuí)都無(wú)法控制的說(shuō)那些什么小腳油門(mén),避免過(guò)度制動(dòng)也確實(shí)是可以省油,但也只是省那么一點(diǎn)點(diǎn),也只是針對(duì)于暴力駕駛也就是急加速后急減速習(xí)慣的油耗相比,跟普通行駛中大腳油門(mén)快速提到安全的行駛速度沒(méi)有太大關(guān)系,只是過(guò)于標(biāo)榜自己與眾不同而已??船F(xiàn)在越來(lái)越多人為了達(dá)到這種所謂的省油方式在燈口前位磨磨蹭蹭慢慢起步,空蕩蕩限速六十的大馬路占中四十行車(chē),導(dǎo)致整條路行車(chē)速度降低。它自己省了多少油不知道,但跟后面的車(chē)要么也跟著低檔高油耗行車(chē),要么就被迫怠速多候一個(gè)燈號(hào),那得浪費(fèi)別人發(fā)多少升油?反正總結(jié)起來(lái)是車(chē)速為零時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的油耗,道路擁堵低檔低速行駛,加上行程過(guò)短和使用空調(diào)增加了一定耗油量,這些才是真正導(dǎo)致油耗上漲的幾個(gè)比較主要的因素,而且這些在現(xiàn)在的行車(chē)電腦顯示屏上的瞬間油耗都表顯出來(lái)的。
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