在汽車輪胎打滑或者轉(zhuǎn)向過力不足的情況下，電腦會做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)，有效避免危險的發(fā)生

車身穩(wěn)定系統(tǒng)還是很重要的，有的話肯定好些了，一般低配這個價位合資車都沒有。

這個有了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它的安全性，會得到大大的提高，尤其是在高速，至少如果有一點的急速的轉(zhuǎn)向他就不容易翻車

高速行車緊急避讓防止側(cè)滑

ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。 ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動。目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統(tǒng)；能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統(tǒng)。

正常是沒區(qū)別！只是車輛失控才有區(qū)別

車身穩(wěn)定系統(tǒng)屬于主動安全配置，關(guān)鍵時候可以救命

ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) Electronic Stabilty Program； 包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成?？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號對車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全；ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) 沒有開關(guān)，車輛自帶的微電腦芯片自動控制，無需人工開啟或關(guān)閉。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)還是很重要的

只要遵守規(guī)則，安全駕駛，有沒有都一樣

esp是車身穩(wěn)定系統(tǒng)，防止車在打滑的時候側(cè)翻！只要不超速不疲勞駕駛就應(yīng)該沒問題

以前的車型有幾個有的，也就這樣開，

這是車身穩(wěn)定系統(tǒng)

新款快出來了

這個價位小型車，基本都沒有esp的，一樣的開