雙橫臂的舒適度更好的

大多就是后者。做工簡單招架更低，保養(yǎng)也比較便宜

結(jié)構(gòu)不同但都屬于獨(dú)立懸掛 制作工藝和價(jià)格也不一樣

主要就是構(gòu)造不一樣

朋友您好，麥弗遜式懸架的車輪也是沿著主銷滑動(dòng)的懸架，而雙橫臂式懸架是指車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的獨(dú)立懸架，兩者的最大區(qū)別是車輪運(yùn)動(dòng)支點(diǎn)的選擇和運(yùn)動(dòng)軌跡不同，進(jìn)而帶來了結(jié)構(gòu)上的差異。麥弗遜式懸架：但與燭式懸架不完全相同，它的主銷是可以擺動(dòng)的，麥弗遜式懸架是擺臂式與燭式懸架的結(jié)合。與雙橫臂式懸架相比，麥弗遜式懸架的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便；與燭式懸架相比，它的滑柱受到的側(cè)向力又有了較大的改善。麥弗遜式懸架多應(yīng)用在中小型轎車的前懸架上，保時(shí)捷911、國產(chǎn)奧迪、桑塔納、夏利、富康等轎車的前懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架。雖然麥弗遜式懸架并不是技術(shù)含量最高的懸架結(jié)構(gòu)，但它仍是一種經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸架，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力