我的也是，2000多公里，也是怠速時(shí)有這么一下下，我能感覺(jué)出來(lái)。以前上車(chē)就開(kāi)空調(diào)，怠速高，這個(gè)節(jié)點(diǎn)就算過(guò)了。其實(shí)我認(rèn)為就是怠速低的緣故，參照摩托車(chē)，單缸兩沖程，怠速那個(gè)節(jié)奏。哈哈，個(gè)人認(rèn)為，只要不是發(fā)動(dòng)機(jī)工作問(wèn)題，就不是什么問(wèn)題

我的車(chē)在正常開(kāi)的時(shí)候沒(méi)有任何問(wèn)題，加速也很有力，而且還只跑了二千多公里，大部分還是高速，所以不存在什么缺缸和積碳的問(wèn)題，所以前面兩個(gè)從別地方抄來(lái)的答案就不采納了。

我的車(chē)也是新車(chē)，和你一樣，也是跑了兩千多公里，也是怠速間歇性的輕微逗一下，冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)比較明顯，難道都是這樣的？

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)抖動(dòng)的常見(jiàn)原因是缺缸。缺缸是指一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)工作缸或六個(gè)工作缸有某些個(gè)缸不工作或工作不良，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸診斷方法是“斷缸法”：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用扳手一次斷開(kāi)一個(gè)缸的高壓油管或斷開(kāi)火花塞，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)明顯不穩(wěn)，更加抖動(dòng)，說(shuō)明這個(gè)缸是好的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)跟沒(méi)斷缸前照舊，說(shuō)明這個(gè)缸就是不工作的；這就是簡(jiǎn)易的“斷缸法”。

引擎要能發(fā)動(dòng)，必須要有三個(gè)重要、且缺一不可的因素，就是?燃料、空氣、火花?。如果這三個(gè)因素受到阻礙、不順暢時(shí)，也就會(huì)造成引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，此時(shí)、抖動(dòng)現(xiàn)象就隨之而來(lái)。1.在加速過(guò)程中，出現(xiàn)上氣不接下氣、踩油門(mén)突然沒(méi)反應(yīng)的現(xiàn)象。有時(shí)，這個(gè)現(xiàn)象在車(chē)輛靜止怠速時(shí)，又顯得十分正常，像是沒(méi)事一般。2.加速到某特定時(shí)速的時(shí)候，出現(xiàn)間歇性的抖動(dòng)，有點(diǎn)像車(chē)輛壓過(guò)地面?減速帶?的感覺(jué)。3.一開(kāi)始冷車(chē)上路時(shí)還好好的，等到過(guò)一會(huì)兒車(chē)熱了之后，就開(kāi)始抖動(dòng)了。靜止怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)，一般是節(jié)氣門(mén)臟了，清洗一下即可。也很有可能只是單純的火花塞老舊故障所造成，有時(shí)候換一組火花塞就自動(dòng)不藥而愈了；基本上，一般火花塞的建議更換里程約為5萬(wàn)公里。而如果換了火星塞也沒(méi)有改善，就還有可能是連接火星塞的導(dǎo)線(老舊的車(chē)型)、高壓線圈、或接頭有問(wèn)題，通常這樣的問(wèn)題都要到維修廠才能解決，無(wú)法自行DIY解決問(wèn)題。2有些抖動(dòng)的現(xiàn)象，是必須要在剎車(chē)的時(shí)候才會(huì)發(fā)生。這種抖動(dòng)常常會(huì)搞得駕駛?cè)?，不確定要不要將剎車(chē)踏板繼續(xù)踩下去。剎車(chē)系統(tǒng)的基本原理，就是剎車(chē)片用力摩擦剎車(chē)碟盤(pán)或是剎車(chē)鼓，來(lái)達(dá)到降低輪胎滾動(dòng)速度，而將車(chē)輛停止的目的。如果剎車(chē)系統(tǒng)的軸承、或是剎車(chē)碟盤(pán)、剎車(chē)鼓，發(fā)生不平、甚至變形的狀況時(shí)，我們踩下剎車(chē)踏板的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。這時(shí)候的抖動(dòng)，有可能是踏板反饋而來(lái)的抖動(dòng)(這個(gè)現(xiàn)象一定會(huì)有)，但也有可能同時(shí)伴隨著車(chē)體輕微的抖動(dòng)。車(chē)輛碟盤(pán)會(huì)變形、不平的原因，有可能是因?yàn)閯x片材質(zhì)過(guò)硬、或是熱漲冷縮導(dǎo)致(例如碟盤(pán)還很熱的時(shí)候，碰到冷水)。早期碟盤(pán)變形可以用車(chē)床加工來(lái)恢復(fù)平整度，現(xiàn)在幾乎都是直接更換新的碟盤(pán)總成件，來(lái)修復(fù)這方面的問(wèn)題。包括軸承故障也是不再更換單一軸承，而是將軸承總成換掉。3車(chē)輛在行駛時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。因?yàn)檩S承，球頭自然磨耗或變形產(chǎn)生。許多輕微的變形，其實(shí)肉眼是完全無(wú)法察覺(jué)的，但隨著車(chē)速越快、離心力越大，軸承變形所帶來(lái)的擺蕩效果就越加明顯；所以速度越快、抖動(dòng)就越大。除此之外，傳動(dòng)軸變形也會(huì)是類(lèi)似的感覺(jué)。除了軸承、傳動(dòng)軸，就連連接輪軸的和尚頭機(jī)構(gòu)，也有可能是造成抖動(dòng)的元兇。因?yàn)槿碌暮蜕蓄^、它雖然是一個(gè)可以做360度旋轉(zhuǎn)的接頭機(jī)構(gòu)，但是它本身的間隙也是非常緊致的，并非松弛的機(jī)構(gòu)。而這類(lèi)接頭在使用一段時(shí)間之后，就會(huì)磨損、以致最后變形或損壞；尤其愛(ài)開(kāi)快車(chē)的朋友，車(chē)子的和尚頭更是壞得更快。至于傳動(dòng)軸的部分，最常見(jiàn)的就是前驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)軸防塵套破裂、導(dǎo)致潤(rùn)滑油流失，以至于接頭沾附灰塵、污垢，而接頭加速磨損變形。4車(chē)子開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，感覺(jué)方向盤(pán)有一些抖動(dòng)，就是懷疑是輪胎出了問(wèn)題，因?yàn)樘翰徽_、輪胎螺絲鎖緊的磅數(shù)不正確、過(guò)度磨損、膠質(zhì)老化...都有可能造成輪胎的變形。當(dāng)輪胎變形、不是真圓的時(shí)候，它滾動(dòng)起就會(huì)造成車(chē)體、或方向盤(pán)的抖動(dòng)。輪胎本身如果沒(méi)有問(wèn)題，也有可能是輪胎平衡不佳，而在某一特定時(shí)速之下，就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的問(wèn)題或者是輪胎四輪定位、跟輪轂失圓的問(wèn)題。有時(shí)候花了錢(qián)做四輪定位，卻仍是有問(wèn)題呢？因?yàn)榘喬サ牡妆P(pán)機(jī)構(gòu)，它都是由一堆活動(dòng)的組件組成，例如方向機(jī)、方向機(jī)拉桿、連桿、球接頭、襯套、軸承...等等，所以些活動(dòng)的部分在使用一段時(shí)間、經(jīng)常外力拉扯之后，的確會(huì)逐漸開(kāi)始變形損壞。當(dāng)該圓的不圓、該緊的不緊、該直的不直的現(xiàn)象發(fā)生后，車(chē)輪跑起來(lái)就是抖個(gè)不停。最簡(jiǎn)單的，就連輪框刮到路邊的安全島，都有可能會(huì)造成開(kāi)起來(lái)抖動(dòng)的問(wèn)題。

只有發(fā)動(dòng)機(jī)真正怠速低時(shí)的抖動(dòng)調(diào)怠速能解決，判斷方法如下：如果怠速低，抖動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速表一致。抖動(dòng)時(shí)看一下你的轉(zhuǎn)速表表針是不是也同時(shí)上下波動(dòng)。我前一臺(tái)1.8T有同樣的問(wèn)題，2005年入手，開(kāi)了12年，算是胎里帶來(lái)的毛病，使用過(guò)程沒(méi)有其它影響