在乎性價比的話肯定是要把現(xiàn)在車再開幾年吧，這個是最經(jīng)濟(jì)的做法了，至于燃油還是DM其實相差不大，看你自己怎么選擇，DM在政策上有優(yōu)勢

恩，這愛好不錯，滿足不托底的前提下，感覺應(yīng)該沒有問題，不過這是我個人的感覺，得出這個感覺的依據(jù)是我的昂科拉輕度越野在不托底的情況下，適時四驅(qū)不帶差速鎖，1.4t動力，還是夠用的，dm再次也不能比我這個還差吧，實時四驅(qū)，電子差速鎖，牽引力控制，還這么強動力，還有各種地形模式，不托底情況下，對付個泥濘，應(yīng)該沒問題，除非已經(jīng)基本全是水，基本沒有什么附著力，那我感覺普拉多也懸，哈哈，而且昂科拉當(dāng)時官方離地間隙18cm，dm貌似是23，還高，應(yīng)該還能更厲害點兒，不過最好還是去試駕一下，比如找個感覺跟你要去地方相似的地形，走走看，要是覺得可能托底，那在考慮，一般轎車不會托底的地方，那必須沒問題了

dm全時電動四驅(qū)，脫困能力超強的，有泥地，沙地，雪地模式。新唐dm的離地間隙比燃油版還高，但越野還是不要太浪，畢竟電池全在底盤上。

選擇比亞迪唐二代無論燃油還是DM都是非常不錯的選擇。買車就不要考慮貶值問題，消費品價格越高貶值約多。唐一代我就想買，看中的是城市道路兼顧超級四驅(qū)功能，無奈顏值太差。一直堅持到唐二代出世。買唐二代DM你就想一下你如果買其它品牌具有同樣四驅(qū)系統(tǒng)的suv，哪個更讓你得到更多享受就可以了??。

宋max使用自產(chǎn)濕式雙離合，dm應(yīng)該用的是這個。比亞迪在變速箱上曾經(jīng)吃過大虧，唐這種重量級車型變速箱選用一定是慎之又慎，為了不出問題，燃油唐用的是現(xiàn)代派沃特6AT，dm和雙離合是絕配。低速使用電驅(qū)，可以避免雙離合低速各種問題，高速又可以發(fā)揮雙離合換擋快，傳動效率高的優(yōu)勢。

基本只是非鋪裝道路的平路的話，轎車也是能過得，所以看你這個輕度是有多輕，個人感覺路上看個河邊，比較平，開過去沒啥問題，連續(xù)坡度也沒問題，不托底的話，性能是絕對夠的，可能會托底的情況，一定不要嘗試，能滿足這個就行，雨雪泥濘啥的就比較輕松了，兩驅(qū)都OK的路段

哈哈，剛發(fā)現(xiàn)，你注冊的日子是我生日，緣分吶，反正電池在底盤，這是最大的軟肋，只要滿足電池不受損的情況，再去嘗試越野，要不一旦電池受損，電四驅(qū)就有可能失效，就變成前驅(qū)車，很多動力方式可就施展不出來了，同時，電池受損也會影響保修，切記

明白。比亞迪應(yīng)用在g6上面的干式雙離合曾經(jīng)非常危險，動不動脫檔或者跳檔，后來換成了濕式雙離合，我也沒關(guān)注過，不知道現(xiàn)在它的這個濕式雙離合怎么樣了？穩(wěn)定可靠嗎？唐二代用的是濕式雙離合吧？