最簡單的方法：先看一下標(biāo)尺機(jī)油量是否合適，然后在后備箱放個(gè)一瓶半瓶機(jī)油，一直開，一直開，開到保養(yǎng)期限看標(biāo)尺或機(jī)油亮黃燈，就可判斷。在亮黃燈時(shí)請及時(shí)加機(jī)油以免拉缸報(bào)廢。

你搞清除燒機(jī)油是怎么一回事就不會這么提心吊膽了，一就是活塞環(huán)刮不干凈或是氣缸壁磨損過度，機(jī)油串到燃燒室，這就是常說的燒機(jī)油，軒逸說的燒機(jī)油大多是活塞環(huán)的問題，很多處理一下活塞環(huán)就解決了，其余的大都是用車不當(dāng)造成的，其次就是機(jī)油質(zhì)量差，經(jīng)?；煊貌煌谱有吞枡C(jī)油，另機(jī)油品質(zhì)發(fā)生變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作時(shí)產(chǎn)生太多油氣，油壓過高，通過pcv閥向外排出到進(jìn)氣口，然后通過歧管送進(jìn)燃燒室燒掉，這是正?，F(xiàn)象，更換周期內(nèi)機(jī)油量不低于最低值就沒事，盡可能用同一牌子相同型號機(jī)油數(shù)次就可以解決這個(gè)輕微機(jī)油損耗過大的問題。你都跑了2000公里了，機(jī)油量沒明顯減少，以后按這牌子型號機(jī)油繼續(xù)用就行，要是不清楚而換用其他機(jī)油的話，最好自己有個(gè)長遠(yuǎn)打算，一換就一直用同樣機(jī)油，盡量避免各種不同的機(jī)油換來換去的使用。

兩次對比要同樣冷車或者熱車，冬天夏天氣溫交叉大刻度變化很大的。建議熱車停車10分鐘后看。同一個(gè)停車位最好。2000太少了，除非特別嚴(yán)重不然不好看。你跑5000看看。很多燒的，前期不燒，后期也可能燒，看啥時(shí)候發(fā)作了。我都換了發(fā)動(dòng)機(jī)了，3萬多惡化的

聽說12.13.14款大概率燒機(jī)油，1.6的。1.8的不怎么燒。只能說你買車沒做好功課，為什么偏偏要買這個(gè)年份的，為什么偏偏買1.6的

要是剛才說的前者燒機(jī)油只會越來越嚴(yán)重，以前不出現(xiàn)不代表永遠(yuǎn)不出現(xiàn)，任何活動(dòng)部件都會出現(xiàn)磨損的，老車可以通過換用更高粘度機(jī)油減緩機(jī)油過度損耗。反正它一個(gè)周期你不需要另外添加補(bǔ)充的，而且機(jī)油量始終保持在下限以上，那你就不需要過度擔(dān)心這燒機(jī)油的問題。老是把這事惦著遲早精神出問題，反正機(jī)械的東西都是人造的，在它沒到無維修價(jià)值前，都是有辦法解決的。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案，可以通過百度了解一下。